À l’occasion de la 50ᵉ édition du Salon Rétromobile, Citroën a choisi de regarder dans le rétroviseur tout en gardant résolument les yeux tournés vers l’avenir. La marque aux chevrons investit le salon avec un stand placé sous le signe du design, de la créativité et de l’audace, réunissant sept concept-cars emblématiques qui racontent, à leur manière, plus d’un siècle d’innovation automobile.
Depuis 1919, Citroën poursuit une ambition claire : rendre la mobilité accessible au plus grand nombre grâce à des technologies utiles, novatrices et centrées sur le confort. À Rétromobile, cette philosophie prend forme à travers des modèles iconiques, véritables passerelles entre passé et futur, qui témoignent de la capacité de la marque à bousculer les codes.
ELO, synthèse moderne de l’ADN Citroën
Pièce maîtresse du stand, le concept-car ELO incarne cette vision prospective nourrie par l’héritage. Pensé comme un laboratoire d’idées, ELO répond aux nouveaux modes de vie. Compact avec ses 4,10 m de long, mais étonnamment spacieux, il peut accueillir jusqu’à six personnes dans un habitacle modulable, conçu aussi bien pour les déplacements quotidiens que pour le télétravail, les loisirs ou la détente.
100 % électrique, son architecture maximise l’espace intérieur et offre une modularité inédite. Son siège conducteur central, associé à un pare-brise panoramique à 180°, évoque directement la Karin de 1980, tout en favorisant la convivialité grâce à un siège pivotant qui transforme l’habitacle en espace de travail ou d’échange. Sa silhouette monovolume, volontairement singulière, s’inscrit dans la lignée de la C10 de 1956, tandis que son approche écoresponsable fait écho au concept C-Cactus de 2007, avec l’utilisation de matériaux recyclés issus notamment du concept OLI développé avec Decathlon.
Des concepts visionnaires devenus références
Le parcours proposé par Citroën permet de redécouvrir des jalons majeurs de son histoire. La 2 CV A de 1939, née du projet TPV, « quatre roues sous un parapluie », incarne la démocratisation de l’automobile. Conçue pour transporter quatre personnes et leurs bagages dans un confort inédit pour l’époque, elle annonce un succès populaire sans précédent. Certains de ses éléments, comme la banquette arrière extractible, trouvent aujourd’hui un écho direct dans le concept ELO.
Autre pièce marquante, la C10 de 1956 impressionne par son audace aérodynamique. Surnommée « goutte d’eau », elle adopte une architecture légère et compacte inspirée des techniques aéronautiques. Dans les années 1980, la Karin bouleverse à son tour les conventions avec sa silhouette pyramidale, sa conduite centrale et son instrumentation électronique futuriste, préfigurant les interfaces modernes.
Les années 1990 et 2000 confirment cette tradition d’innovation. Avec Activa 1 (1988), Citroën explore l’alliance de l’hydraulique et de l’électronique pour repousser les limites du confort et de la tenue de route. Xanae (1994) repense l’espace à bord pour les familles, transformant le monospace en véritable lieu de vie. Enfin, C-Cactus (2007) ouvre la voie à une automobile plus simple, plus accessible et plus respectueuse de l’environnement.
Une Traction Avant d’exception pour célébrer Rétromobile
Pour célébrer les 50 ans du salon, Citroën expose également une pièce rare : la Traction Avant 15-6 Cabriolet de 1939. L’un des trois prototypes authentiques jamais produits, équipé d’un moteur six cylindres, déjà présent lors de la première édition de Rétromobile en 1976. Symbole d’un héritage vivant, ce modèle exceptionnel est présenté avec le soutien du club La Traction Universelle, partenaire fidèle de la marque depuis un demi-siècle.
À travers cette rétrospective, Citroën démontre que son histoire n’est pas une simple succession de modèles, mais un fil continu d’idées audacieuses. À Rétromobile, la marque rappelle qu’innover, pour elle, a toujours consisté à imaginer l’automobile au service du bien-être, de la créativité et du quotidien.