Garmin frappe fort en ce début d’année 2026 avec le lancement du zūmo XT3, présenté comme son GPS moto le plus abouti à ce jour. Disponible depuis le 20 février 2026, ce nouveau modèle entend séduire aussi bien les amateurs de touring que les adeptes de conduite sportive, sur route comme sur circuit.
Pensé pour affronter les vibrations du guidon, les routes dégradées et les intempéries, le zūmo XT3 répond à la norme militaire MIL-STD-810 en matière de résistance aux chutes et affiche une certification d’étanchéité IPX7. Il est proposé en deux formats : 4,7 pouces et 6 pouces, avec un écran tactile haute résolution lumineux, utilisable avec des gants, un critère essentiel pour les motards.
L’une des grandes nouveautés réside dans l’affichage en temps réel de l’angle d’inclinaison. À chaque virage, le pilote peut visualiser instantanément son degré de lean, mais aussi consulter des données comme la force G ou la vitesse maximale atteinte. Les statistiques de chaque sortie peuvent ensuite être analysées et partagées via l’application mobile associée.
« Que ce soit pour le touring ou la conduite sportive, le zūmo XT3 sublime chaque virage et chaque aventure », affirme Susan Lyman, vice-présidente du marketing et des ventes chez Garmin. « Robuste et riche en outils dédiés à la moto, il est le compagnon polyvalent idéal pour toutes vos sorties. »
Cartographie enrichie et exploration sans limites
Côté navigation, le zūmo XT3 embarque des cartes routières préchargées ainsi que des cartes topographiques haute définition. Des images satellites peuvent être téléchargées directement sur l’appareil pour une lecture plus immersive du terrain.
Un abonnement optionnel à Outdoor Maps+ permet d’accéder à des contenus cartographiques premium régulièrement mis à jour, dont des itinéraires détaillés hors route. Les amateurs de belles trajectoires apprécieront également les parcours spécifiquement conçus pour les deux-roues : routes sinueuses, vallonnées et panoramiques mises en avant grâce aux fonctionnalités de routage aventureux et aux sélections communautaires comme les itinéraires les mieux notés ou les plus empruntés. La navigation « Freeride », basée sur un simple compas indiquant direction et distance vers la destination, offre quant à elle une approche plus libre de l’exploration, loin des itinéraires strictement balisés.
Le zūmo XT3 intègre aussi un planificateur visuel d’itinéraires, directement sur l’appareil ou via smartphone, avec la possibilité d’importer des fichiers aux formats GPX, KML ou KMZ. Une fonctionnalité de suivi de groupe permet enfin de localiser ses compagnons de route en temps réel.
Un écosystème complet pour la sécurité et la performance
Garmin mise également sur la complémentarité avec ses autres équipements. Le GPS peut être associé à un radar arrière pour la surveillance des angles morts, à un module de commande au guidon pour un pilotage sans lâcher les poignées, ou encore à un système de communication satellite pour rester joignable hors réseau, avec messagerie bidirectionnelle et fonction SOS.
Mais la véritable incursion du zūmo XT3 dans l’univers de la performance se joue sur circuit. Grâce au Garmin Performance Package, proposé sous forme d’abonnement mensuel (11,99 €) ou annuel (119,99 €), les pilotes peuvent activer un compteur de circuit, enregistrer leurs temps au tour, analyser les temps delta et comparer leurs résultats à ceux d’autres utilisateurs. Des mesures spécifiques, comme les accélérations de 0 à 60 mi/h ou les performances sur 1/8 et 1/4 de mile, viennent compléter l’arsenal.
Les données sont consultables directement sur l’appareil ou via une application mobile dédiée, transformant le GPS en véritable outil d’analyse pour passionnés de pilotage.
Le modèle compact de 4,7 pouces, livré avec un support sur tube adapté aux petites motos, est affiché au prix public conseillé de 499,99 €. La version 6 pouces, fournie avec un kit de fixation au guidon à base arceau, est proposée à 599,99 €.
Avec ce nouveau modèle, Garmin confirme sa volonté d’aller au-delà de la simple navigation. En combinant robustesse, cartographie avancée, données dynamiques et outils de performance, la marque entend transformer chaque sortie moto, qu’elle se déroule sur une départementale sinueuse ou sur un circuit, en expérience mesurable, partageable et toujours plus immersive.