C’est une page d’histoire que Bugatti est en train d’écrire. Dans le dernier épisode de sa série documentaire « A New Era », la marque de Molsheim lève le voile sur l’un de ses projets les plus ambitieux à ce jour : la Bugatti Tourbillon, une hypersportive hybride qui conjugue la noblesse du thermique à la précision de l’électrique.
Épisode 08 : au cœur d’une révolution technologique
Disponible sur la chaîne YouTube officielle du constructeur, le huitième épisode offre une immersion rare dans les coulisses du développement d’un groupe motopropulseur révolutionnaire. Le mot n’est pas galvaudé : Bugatti n’a pas simplement intégré l’électrique, elle l’a transcendé.
Le cœur battant de la Tourbillon reste un moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres, une architecture audacieuse à contre-courant d’un marché en quête de downsizing. Couplé à une boîte à double embrayage à huit rapports, ce bloc est secondé par un moteur électrique arrière de 250 kW, capable de grimper jusqu’à 24 000 tr/min. À l’avant, deux moteurs électriques indépendants viennent compléter cette architecture d’exception. Résultat : un ensemble hybride ultraperformant, pesant à peine 430 kg soit le poids du seul moteur thermique de la Chiron.
L’approche de Bugatti est claire : l’électrification n’est pas un compromis, mais une exaltation. Les moteurs électriques ne prennent pas la place du thermique, ils en décuplent les sensations. Cette alliance inédite permet à la Tourbillon de délivrer instantanément sa pleine puissance, là où un moteur atmosphérique classique exigerait plusieurs rétrogradages.
Mais la prouesse ne s’arrête pas à la performance brute. La batterie en T de 25 kWh, forte de plus de 1 500 cellules et refroidie par huile, est directement intégrée dans la structure du châssis, contribuant à la rigidité globale et à une répartition des masses optimisée. Cette solution technique offre également une autonomie 100 % électrique de plus de 60 kilomètres – une rareté dans le segment.
Légèreté, design, performance : un triptyque maîtrisé
Plus légère que sa devancière malgré une complexité technologique supérieure, la Tourbillon incarne une philosophie d’ingénierie holistique. Chaque composant a été redéfini pour allier forme et fonction. Les suspensions, imprimées en 3D et optimisées topologiquement, affichent un gain de masse de 45 % par rapport à la génération précédente.
Malgré l’intégration de nombreux éléments, moteur V16 allongé, modules électriques avant, nouveaux systèmes de refroidissement, batterie structurelle, la silhouette de la Tourbillon reste fidèle aux canons esthétiques de Bugatti : basse, racée, tendue vers la performance.
La Bugatti Tourbillon ne se contente pas de franchir un cap technologique. Elle redéfinit ce que signifie l’hypersportive à l’ère de l’électrification, en conjuguant tradition mécanique et innovation électrique dans une harmonie sans précédent.
L’épisode, disponible sur YouTube, s’impose déjà comme un document de référence pour les passionnés de haute technologie automobile. Il confirme que, chez Bugatti, chaque génération n’efface pas la précédente : elle la sublime.
📺 Épisode disponible ici : https://youtu.be/zwGSQyD_HBU