La 46ᵉ édition d’Époqu’Auto s’annonce une fois encore comme un grand cru pour les passionnés d’automobile. Fidèle à sa tradition, le salon lyonnais célèbre cette année les grandes heures de la compétition tricolore avec deux plateaux d’exception : la Peugeot 205 Turbo 16, star incontestée des rallyes, et les prototypes signés BBM, joyaux oubliés de la course française des années 70.
La Peugeot 205 Turbo 16 fête ses 40 ans
Difficile d’ignorer cet anniversaire : 40 ans déjà que la Peugeot 205 Turbo 16 offrait à la France son premier titre mondial en rallye. Véritable monstre du Groupe B, la compacte surpuissante a fait vibrer l’Europe et l’Afrique entre 1984 et 1986, enchaînant les victoires grâce à des pilotes de légende comme Timo Salonen, Juha Kankkunen et Ari Vatanen.
Lorsque la FIA met fin au Groupe B, la 205 T16 se réinvente en version « Grand Raid » et brille sur les pistes du désert, remportant notamment le Paris-Dakar en 1987 et 1988.
Produite à seulement 200 exemplaires routiers et quelques dizaines en configuration compétition, la T16 est aujourd’hui une véritable icône de collection. Pour marquer l’événement, cinq exemplaires prêtés par le musée de L’Aventure Peugeot seront exposés à Époqu’Auto : deux Évolution 1, deux Évolution 2 et une version Grand Raid victorieuse au Dakar.
Parmi elles, des voitures de légende :
- La 205 T16 Evo 1 de Jean-Pierre Nicolas et Bruno Saby, 5ᵉ à Sanremo 1984 et au Monte-Carlo 1985.
- La T16 Safari Rallye d’Ari Vatanen, victorieuse à Sanremo et au RAC en 1984.
L’Evo 2 qui permit à Kankkunen de décrocher une 2ᵉ place aux 1000 Lacs et une 3ᵉ au RAC 1986. - Et bien sûr, la T16 Grand Raid de Vatanen, victorieuse du Dakar 1987.
BBM : l’autre visage de l’innovation française
À quelques pas de la lionne de Sochaux, c’est une aventure plus confidentielle mais tout aussi fascinante que le public découvrira : celle de BBM. Sous l’impulsion de Gérard Gamand et d’AUTODIVA, le salon mettra en lumière ce constructeur picard qui, entre 1969 et 1975, réalisa une cinquantaine de prototypes audacieux.
Née du crayon de Pierre Bertin Boussu, la marque s’illustre dans le Challenge Simca avec une victoire en 1972, puis dans la Coupe Simca Shell qu’elle remporte en 1974. Réputées pour leur finesse technique et leur audace stylistique, les BBM restent aujourd’hui des témoins précieux de la créativité française en sport automobile.
10 modèles seront exposés, retraçant cette épopée méconnue : de la GM1 à moteur Gordini 1300 (1969) à la spectaculaire C1 équipée d’un V12 Lamborghini, en passant par les RS3 et les monoplaces de Formule Renault Europe des années 70.
Avec la célébration des 40 ans de la 205 Turbo 16 et la redécouverte des prototypes BBM, Époqu’Auto 2025 offre un double hommage au savoir-faire automobile français. Entre gloires planétaires et pépites méconnues, les passionnés plongeront au cœur d’une histoire écrite en bleu-blanc-rouge.