À l’occasion d’Epoqu’Auto 2026, un plateau consacré à Fiat permettra de redécouvrir la grande diversité de la marque italienne. Des modèles populaires aux coupés sportifs, en passant par les familiales, les cabriolets et les youngtimers, cette sélection réunira plusieurs automobiles emblématiques ou méconnues de l’histoire de Fiat.
Fondée à Turin en 1899, Fiat reste souvent associée aux petites voitures populaires qui ont marqué l’histoire de l’automobile européenne. Pourtant, le patrimoine de la marque italienne est nettement plus riche. Au fil des décennies, Fiat a produit des berlines familiales, des breaks, des cabriolets, des coupés sportifs et même des modèles revendiquant clairement des ambitions haut de gamme.
C’est cette diversité que le plateau Fiat présenté à Epoqu’Auto 2026 entend mettre en lumière. Réparties en plusieurs grandes périodes, les automobiles exposées permettront de parcourir plusieurs décennies de production, des années 1920 jusqu’aux youngtimers de la fin du XXe siècle.
Des Fiat méconnues de l’avant-guerre
La première partie de l’exposition sera consacrée aux modèles d’avant-guerre. Plusieurs automobiles parfois peu connues du grand public permettront de découvrir une autre facette de Fiat. Parmi elles figureront une Fiat 524 Cabriolet 6 cylindres de 1932, une 509 Skiff de 1926, une 512 Coloniale 6 cylindres de 1927, une 500 C Topolino de 1949 ainsi qu’une 508 S Coppa d’Oro de 1932. Cette dernière mérite une attention particulière. Développée sur la base de la 508 Balilla, cette petite deux-places dessinée par Giacinto Ghia et le comte Mario Revelli de Beaumont s’est également illustrée en compétition. La 508 S Coppa d’Oro a notamment participé à des épreuves aussi prestigieuses que la Mille Miglia, le Monte-Carlo, la Targa Florio ou les 24 Heures de Spa-Francorchamps.
De la petite 500 aux grandes familiales
Après la Seconde Guerre mondiale, Fiat devient l’un des acteurs majeurs de la motorisation de masse. Les 500, 600 et 850 symbolisent cette période, tandis que les 1100, 1300 et 124 permettent à la marque de proposer des automobiles plus familiales.
Le plateau présenté à Epoqu’Auto permettra également de découvrir cette évolution avec une 500 Giardiniera de 1969, une 600 Multipla de 1963, une Fiat 1100, une 850 de 1968, une 1300 berline de 1966, une 124 Special T de 1972 et une 131 Mirafiori de 1976.
Mais Fiat ne s’est pas contentée de produire des voitures populaires. La marque a également développé des modèles plus imposants et plus prestigieux. Une Fiat 1800 B Familiare de 1968 en apportera une parfaite illustration. Avec son moteur six cylindres et sa carrosserie familiale, ce break témoigne des ambitions plus haut de gamme de Fiat durant les Trente Glorieuses.
Coupés et cabriolets : le visage sportif de Fiat
La diversité de la gamme Fiat apparaît encore plus nettement lorsqu’on s’intéresse aux coupés et aux cabriolets. Le plateau réunira notamment une 850 Spider de 1970, une 128 Berlinetta de 1971, une 1500 Cabriolet de 1966, une 2300 S Coupé de 1964, une 124 Spider de 1966, une 130 Coupé de 1972 et une Fiat Dino Coupé de 1972. Parmi ces modèles, la 130 Coupé devrait particulièrement retenir l’attention. Dessinée par Pininfarina, elle reçoit un V6 de 3 238 cm³ développant 165 ch. Seulement 4 491 exemplaires ont été produits. Avec cette grande GT, Fiat explorait clairement un registre très éloigné de celui des petites voitures populaires auxquelles son nom est souvent associé.
Les youngtimers complètent le voyage dans le temps
Les amateurs de modèles plus récents ne seront pas oubliés. Le parcours se poursuivra avec plusieurs Fiat devenues aujourd’hui des youngtimers recherchées pour leur personnalité. Une Uno I.E. Turbo de 1987, une X1/9 de 1976, un Coupé 20v de 1996 et une Barchetta de 1999 permettront de prolonger l’exposition jusqu’à la fin des années 1990.
Ces modèles rappellent la capacité de Fiat à proposer des automobiles originales, parfois sportives, avec des architectures ou des styles qui sortaient des sentiers battus.
La célèbre Fiat 509 de Gaston Lagaffe sera également présente à Époqu’Auto. Installée dans son décor à proximité de l’exposition, elle permettra aux visiteurs de retrouver l’univers du célèbre personnage de bande dessinée et de se faire photographier aux côtés de la voiture. Jean-Pierre Bodnar, créateur et rénovateur de cette Fiat 509, sera également présent pour revenir sur les coulisses de sa restauration lors d’une conférence. Un projet particulièrement long, puisque près de 10 années auront été nécessaires pour mener cette restauration à son terme.
Epoqu’Auto 2026 : les Fiat exposées dans le hall 5
| Avant-guerre | Les Trente Glorieuses | Coupés et cabriolets | Youngtimers |
|---|---|---|---|
| Fiat 524 Cabriolet 6 cylindres 1932 Fiat 509 Skiff 1926 Fiat 512 Coloniale 6 cylindres 1927 Fiat 500 C Topolino 1949 Fiat 508 Coppa d’Oro 1932 | Fiat 500 Giardiniera 1969 Fiat 600 Multipla 1963 Fiat 1100 Fiat 850 1968 Fiat 1300 berline 1966 Fiat 1800 B Familiare 1968 Fiat 124 Special T 1972 Fiat 131 Mirafiori 1976 | Fiat 850 Spider 1970 Fiat 128 Berlinetta 1971 Fiat 1500 Cabriolet 1966 Fiat 2300 S Coupé 1964 Fiat 124 Spider 1966 Fiat 130 Coupé 1972 Fiat Dino Coupé 1972 | Fiat X1/9 – 1976 Fiat Uno I.E. Turbo – 1987 Fiat Coupé 20v – 1996 Fiat Barchetta – 1999 |