Renault signe un nouveau chapitre de son histoire avec Filante Record 2025, un démo-car électrique conçu pour battre un record d’efficience en conditions réelles. Le 18 décembre 2025, sur le circuit de l’UTAC au Maroc, la Filante Record 2025 a parcouru plus de 1 000 kilomètres à plus de 100 km/h de moyenne, sans recharge, avec une batterie de capacité équivalente à celle d’un Scenic E-Tech electric. Une performance technologique, mais aussi humaine.
Un défi clair : 1 000 km sans recharge, à vitesse d’usage réel
Dès le début de l’année, Renault s’est fixé un objectif ambitieux : démontrer que la mobilité électrique peut répondre à des usages autoroutiers exigeants, sans compromis. Contrairement aux records réalisés à basse vitesse ou avec des batteries surdimensionnées, Filante Record 2025 devait relever un défi concret : parcourir plus de 1 000 km en moins de 10 h, à une vitesse moyenne supérieure à 100 km/h, avec une batterie de 87 kWh.
Une première tentative prévue en octobre en France est annulée à la dernière minute en raison de conditions météorologiques défavorables. Le projet est alors relancé au Maroc, sur le circuit de l’UTAC, où les équipes disposent d’une dernière fenêtre avant la fin de l’année.
Le 18 décembre 2025, dès l’aube, les équipes techniques se mettent à l’œuvre. À 8 h précises, Filante Record 2025 s’élance pour une véritable épreuve d’endurance : 239 tours d’un circuit de plus de 4 km, pendant près de 10 heures, sans recharge. Trois pilotes se relaient au volant : Laurent Hurgon ouvre le bal, suivi de Constance Léraud-Reyser, avant qu’Arthur Ferrière ne conclue la tentative à la tombée de la nuit. À l’arrivée, le verdict tombe : 1 008 km parcourus à 102 km/h de moyenne, pour une consommation exceptionnelle de 7,8 kWh/100 km. Plus impressionnant encore, la batterie affiche encore 11 % d’autonomie restante, soit plus de 120 km possibles à vitesse soutenue.
Un design au service de l’efficience
Conçu comme un véritable laboratoire roulant, Filante Record 2025 s’inscrit dans la tradition des véhicules de record Renault, tout en rendant hommage à l’histoire de la marque. Sa teinte bleu ultraviolet évoque la mythique 40 CV des records de 1925, tandis que certains détails rappellent l’Étoile Filante de 1956.
L’inspiration aéronautique est omniprésente : cockpit fermé façon avion de chasse, position de conduite proche de la Formule 1, silhouette étirée et ultra-fine. Chaque ligne répond à un seul objectif : réduire la traînée et maximiser l’efficience.
Présentée une première fois au salon Rétromobile, la Filante a ensuite évolué après des essais en soufflerie. Les ingénieurs ont notamment repensé les carénages de roues, désormais fixés directement aux roues pour libérer les flux d’air et abaisser le SCx de 0,40 à environ 0,30. Les prises d’air ont été réduites au strict minimum, sans compromettre le refroidissement des organes essentiels.
Un concentré d’innovations technologiques
Filante Record 2025 embarque des technologies avancées rarement réunies sur un même véhicule :
- Direction et freinage entièrement électroniques (steer-by-wire et brake-by-wire), permettant une architecture plus légère et plus flexible
- Matériaux ultralégers, comme la fibre de carbone, les alliages aluminium et le Scalmalloy imprimé en 3D
- Optimisation topologique des pièces, pour n’utiliser la matière que là où elle est indispensable
- Pneumatiques Michelin spécifiques, conçus pour limiter la résistance au roulement tout en contribuant à l’aérodynamisme global
Ce travail collectif associe les équipes Renault à des partenaires clés comme Michelin et Ligier, intervenant sur la structure carbone, la liaison au sol et la mise au point globale.
Au-delà de la performance technique, le record d’efficience est aussi une aventure humaine intense. Les pilotes évoquent une concentration extrême, le silence du cockpit, la gestion de la fatigue, de la chaleur et de la pression liée à l’objectif. Tous soulignent la dimension collective du défi : chaque relais est une pièce essentielle du puzzle, chaque détail compte pour tenir la trajectoire, la vitesse et la consommation prévues.
Pour Renault, Filante Record 2025 ne se limite pas à un exploit ponctuel. Les enseignements tirés de ce projet nourriront le développement des futurs véhicules électriques de série, avec un objectif clair : proposer des modèles plus efficients, mieux adaptés aux usages réels, y compris sur autoroute.
Comme le résume Olivier Blanche, chef de projet du concept-car, ce record est avant tout « une obsession de l’efficience », mais surtout « une aventure humaine portée par l’engagement des équipes et des partenaires ».