Figure majeure du sport automobile allemand et international, Hans-Joachim Stuck s’apprête à célébrer ses 75 ans le 1er janvier 2026. Un anniversaire symbolique pour celui dont le nom reste indissociable de l’une des voitures de course les plus mythiques de l’histoire de Porsche : la 962. Pilote d’exception, développeur hors pair et ambassadeur passionné, « Strietzel » a marqué durablement l’endurance mondiale.
Au milieu des années 1980, Hans-Joachim Stuck atteint le sommet de sa carrière au volant de la Porsche 962. Sa capacité à maintenir un rythme élevé sur de longues distances, combinée à une précision rare dans ses analyses techniques, en fait alors un pilier de l’équipe officielle Porsche. « Ses performances sur longue distance, en particulier avec la Porsche 962, comptent parmi les moments forts de l’histoire du sport automobile Porsche », souligne Thomas Laudenbach, responsable de Porsche Motorsport, saluant son engagement et son apport à la marque.
Né le 1er janvier 1951 à Garmisch-Partenkirchen, Hans-Joachim Stuck grandit dans l’ombre d’un nom déjà légendaire. Son père, Hans Stuck, surnommé le « Roi des montagnes », s’était illustré dans les courses de côte des années 1920 et 1930. Très tôt attiré par la compétition, le jeune Stuck obtient une dérogation pour son permis de conduire à seulement 16 ans et dispute sa première course en 1969 au Nürburgring.
Les succès s’enchaînent rapidement : victoire aux 24 Heures du Nürburgring en 1970, titre en championnat allemand en 1972, vice-champion d’Europe de Formule 2 en 1974, puis triomphe aux 12 Heures de Sebring en 1975. Ces résultats installent Stuck comme l’un des pilotes les plus polyvalents de sa génération.
De la Formule 1 à l’âge d’or chez Porsche
Après des passages en Formule 1 à la fin des années 1970, Hans-Joachim Stuck trouve son terrain d’expression privilégié en endurance. C’est chez Porsche que son palmarès prend une dimension internationale. Champion du monde d’endurance en 1985 avec Derek Bell, double vainqueur des 24 Heures du Mans en 1986 et 1987, lauréat des 12 Heures de Sebring et de la Supercoupe ADAC, il devient l’un des hommes forts de l’ère Groupe C.
Ces succès forgent sa réputation de pilote fiable, rapide et stratège, mais aussi de développeur clé. Ses retours techniques précis contribuent à faire de la Porsche 962 l’un des prototypes les plus performants et durables de son époque.
Même après l’âge d’or de l’endurance, Stuck continue d’accumuler les victoires, démontrant une longévité exceptionnelle. Champion DTM en 1990 avec Audi, titré en IMSA en 1993 avec Porsche, vainqueur des 24 Heures du Nürburgring à plusieurs reprises et des 24 Heures de Dubaï en 2006, il brille sur tous les terrains. Jusqu’au début des années 2020, il reste compétitif, terminant encore vice-champion de la GT2 European Series en 2021.
Depuis la fin de sa carrière active en 2011, Hans-Joachim Stuck demeure une voix influente du sport automobile. Ambassadeur, expert et président de la Fédération allemande de sport automobile entre 2012 et 2020, il s’investit dans la transmission de son expérience et la promotion des jeunes talents.
À 75 ans, « Strietzel » incarne plus que jamais un lien vivant entre les grandes heures de l’endurance et le sport automobile contemporain. Une carrière exemplaire, faite de passion, de rigueur et d’un attachement indéfectible à Porsche, qui continue de résonner bien au-delà des circuits.