La légendaire Porsche 911 de 1990 réinterprétée par Singer, la DLS EP1, s’apprête à franchir une nouvelle étape dans son parcours exceptionnel : elle sera mise aux enchères par RM Sotheby’s avec une estimation comprise entre 3,25 et 3,75 millions de dollars. L’événement se tiendra à Torrance, en Californie, et promet d’attirer les collectionneurs du monde entier.
Singer Vehicle Design, fondée en 2009 par Rob Dickinson, est rapidement devenue le nom incontournable pour les passionnés de Porsche souhaitant marier restauration classique et innovation technique. Chaque voiture Singer est unique, conçue pour répondre aux désirs du propriétaire tout en exploitant les dernières avancées technologiques. La DLS EP1, présentée pour la première fois en 2018 au Festival of Speed de Goodwood, incarne parfaitement cette philosophie.
Le projet DLS, pour Dynamics and Lightweighting Study, est né de l’ambition de créer la 911 refroidie par air la plus avancée au monde. Après trente ans d’évolution, les modèles classiques avaient atteint leurs limites techniques, et la transition vers la 996 refroidie par eau avait mis fin à l’ère des moteurs air-cooled. Singer a relevé le défi en combinant artisanat méticuleux et technologies de pointe, issues notamment de la Formule 1.
La DLS EP1 repose sur la Porsche 964, considérée par Dickinson comme le point d’équilibre parfait entre tradition et performance. Chaque restauration nécessite environ 4 000 h de travail, expliquant le caractère rare de ces véhicules : seulement quatre exemplaires étaient restaurés chaque année à l’origine.
Sous le capot, le moteur flat-six a été porté à quatre litres et équipé de culasses à quatre soupapes par cylindre, avec injecteurs doubles pour chaque cylindre. Les soupapes en titane remplies de sodium, le ventilateur en magnésium et l’échappement combinant titane et Inconel témoignent d’une technicité exceptionnelle. Avec 500 ch, l’EP1 est optimisée pour transmettre toute sa puissance aux roues arrière, grâce à une gestion innovante de l’alimentation électrique et à une boîte manuelle repositionnée pour améliorer la répartition du poids.
Singer a collaboré avec deux figures emblématiques de Porsche : le designer Norbert Singer et l’ingénieur Hans Mezger, créateur du fameux flat-six Mezger. Les travaux de développement ont été réalisés avec Williams Advanced Engineering, spécialiste britannique de la Formule 1, permettant de résoudre des problèmes de refroidissement et de performance qui limitaient auparavant les moteurs Porsche air-cooled.
La carrosserie est entièrement en fibre de carbone, réduisant le poids et augmentant la rigidité. Chaque élément aérodynamique a été optimisé grâce à la dynamique des fluides computationnelle, technologie issue de la Formule 1. Le célèbre « ducktail » arrière bénéficie d’un aileron supplémentaire et d’un Gurney flap pour maximiser l’appui et l’adhérence.
Le design extérieur combine héritage Porsche et modernité : l’EP1 exposée à Goodwood affichait une finition Parallax White avec bandes Ghosted Light et lettrage Norfolk Yellow. Les roues monobloc de 18 pouces en magnésium, montées en Michelin Pilot Sport Cup 2, abritent des freins carbone-céramique Brembo CCMR sur mesure. À l’intérieur, les sièges baquets en carbone léger et cuir Norfolk Yellow, les garnitures en carbone satiné et le levier de vitesses en carbone et érable témoignent d’une attention obsessionnelle aux détails.
La sonorité du moteur, hurlant jusqu’à 9 300 tr/min, rappelle celle d’une Formule 1. Sa sœur, finie en Heart Attack Red, avait déjà impressionné lors de la montée de Goodwood, combinant beauté, style et performance pure. Chaque aspect de l’EP1, de la mécanique à l’aérodynamique, incarne la philosophie de Singer : « Tout est important ».
Depuis sa présentation en 2018, l’EP1 a été entretenue et rafraîchie par Singer en 2023. Elle est proposée avec une garantie de 12 mois, une montre Track 1- DLS Edition assortie, des bagages coordonnés et deux ensembles de roues légères en magnésium, offrant un choix supplémentaire à son futur propriétaire.
La mise aux enchères par RM Sotheby’s à Torrance est l’occasion pour les collectionneurs d’acquérir un véhicule unique, fusion parfaite entre artisanat californien, héritage Porsche et technologies de Formule 1. L’EP1 n’est pas simplement une voiture de collection ; c’est une expérience sensorielle complète, alliant performance, design et innovation. Avec une estimation entre 3,25 et 3,75 millions de dollars, elle s’annonce comme l’un des événements les plus marquants de l’année sur le marché des voitures de prestige.