Depuis 1998, la Monterey Car Week occupe une place particulière dans l’histoire de Lamborghini. Au fil des éditions, le constructeur italien y a présenté plusieurs modèles emblématiques, de la Diablo SV à la Fenomeno, en passant par la Countach et l’Aventador SVJ. En 2026, Lamborghini poursuit cette tradition avec deux nouvelles présentations particulièrement attendues.
Chaque année, en Californie, collectionneurs, constructeurs et passionnés du monde entier se retrouvent à la Monterey Car Week pour découvrir des voitures les plus exclusives de la planète.
Pour Lamborghini, l’histoire avec Monterey remonte à 1998. Depuis, Lamborghini a progressivement transformé cet événement en une véritable scène mondiale. C’est ici que plusieurs de ses modèles les plus emblématiques ont été présentés pour la première fois, faisant de Monterey un chapitre à part entière de l’histoire de la marque.
Tout commence avec une Diablo pas comme les autres
En 1998, Lamborghini choisit Monterey pour dévoiler la Diablo SV Monterey Edition. Produite à seulement 20 exemplaires, cette série spéciale associe le caractère radical de la Diablo SV à une présentation spécifique destinée aux collectionneurs. Ce premier rendez-vous va rapidement devenir une tradition.
Au fil des années, Lamborghini revient à Monterey avec des modèles toujours plus exclusifs. Concept-cars, séries limitées, supercars et créations uniques trouvent dans l’ambiance californienne un écrin particulièrement adapté.
La liste des modèles présentés au fil des éditions donne une idée de l’importance prise par l’événement : Concept S, Aventador SV Roadster, Centenario Roadster, Aventador SVJ, Countach LPI 800-4, Urus Performante, Lanzador, Temerario et Fenomeno.
Quand Lamborghini transforme Monterey en laboratoire
Ce qui rend la relation entre Lamborghini et Monterey particulière, c’est aussi l’évolution des voitures présentées. En 2005, la Concept S montre jusqu’où la marque est prête à aller. Ce modèle unique, dérivé techniquement de la Gallardo, abandonne le pare-brise traditionnel et sépare le conducteur du passager par une imposante cloison centrale. Son inspiration vient directement des voitures de course ouvertes des années 1950. Sous sa carrosserie spectaculaire, Lamborghini conserve toutefois un V10 atmosphérique développant environ 500 ch. 10 ans plus tard, changement d’époque mais pas de philosophie. L’Aventador LP 750-4 SV Roadster fait son apparition avec un V12 atmosphérique de 750 ch. Produite à 500 exemplaires, elle combine performances extrêmes et conduite à ciel ouvert. Puis Lamborghini frappe encore plus fort.
770 ch, du carbone et un record sur le Nürburgring
En 2016, la Centenario Roadster profite du centenaire de la naissance de Ferruccio Lamborghini pour réunir plusieurs technologies qui deviendront caractéristiques des modèles les plus sophistiqués de la marque. Son V12 atmosphérique de 6,5 litres développe 770 ch. Elle dispose également de roues arrière directrices, d’une aérodynamique active et d’une utilisation massive de fibre de carbone. En 2018, c’est au tour de l’Aventador SVJ de faire sensation. Avec son V12 de 770 ch, sa transmission intégrale et son système aérodynamique ALA, elle devient l’une des Lamborghini les plus radicales jamais produites.
Surtout, elle s’illustre sur la Nürburgring Nordschleife en établissant un record pour une voiture de production avec un temps de 6 min 44,97 s. À Monterey, Lamborghini ne présente donc pas seulement de belles voitures. La marque y expose aussi une démonstration de son savoir-faire technologique.
La Countach ressuscite… mais avec un moteur électrique
En 2021, Lamborghini surprend une nouvelle fois en faisant revenir un nom mythique : Countach. La Countach LPI 800-4 ne constitue pas une simple réédition de l’originale. Elle reprend certains codes stylistiques de la légendaire supercar des années 1970 et 1980 tout en les adaptant à l’ère moderne. Sous sa carrosserie se cache un V12 atmosphérique de 6,5 litres associé à un moteur électrique de 48 volts. L’ensemble développe 814 ch. La production est limitée à 112 exemplaires, un chiffre qui n’a rien d’anodin puisqu’il fait référence à la désignation originale du projet Countach, LP112. Un symbole particulièrement révélateur de la manière dont Lamborghini aime faire dialoguer son patrimoine et ses technologies les plus récentes.
De l’Urus au Lanzador, Lamborghini change de dimension
L’histoire de Monterey ne se limite toutefois plus aux supercars. En 2022, l’Urus Performante démontre que l’ADN sportif de Lamborghini peut aussi s’exprimer dans un SUV. Son V8 biturbo de 666 ch, son châssis optimisé et ses mesures d’allègement lui permettent de revendiquer des performances dignes du blason au taureau. Mais le véritable changement de perspective intervient en 2023. Avec le Lanzador, Lamborghini dévoile sa vision d’une future GT 2+2 entièrement électrique. Le concept affiche une garde au sol surélevée, quatre roues motrices et une puissance cible supérieure à un mégawatt. Le message est clair : même lorsque Lamborghini s’aventure vers l’électrique, la marque entend conserver une approche spectaculaire de la performance et du design.
Temerario et Fenomeno : le V12 n’a pas dit son dernier mot
En 2024, la Temerario prend le relais de la Huracán et confirme l’accélération de l’électrification chez Lamborghini. La recette évolue profondément. Le nouveau modèle adopte un V8 biturbo associé à trois moteurs électriques dans une architecture hybride rechargeable. Une manière pour Lamborghini de concilier performances et nouvelles contraintes technologiques. Puis vient la Fenomeno, en 2025. Limitée à seulement 29 exemplaires, cette création Few-Off associe un V12 atmosphérique à une motorisation hybride et à une carrosserie particulièrement exclusive. Avec elle, Lamborghini rappelle que l’électrification ne signifie pas nécessairement la disparition du V12.
2026 : Lamborghini prépare déjà la suite
L’édition 2026 de la Monterey Car Week devrait une nouvelle fois être particulièrement importante pour Lamborghini. La marque prévoit d’y présenter le premier dérivé de la Revuelto, son actuelle supercar V12 hybride rechargeable. Une évolution qui devrait permettre au constructeur de poursuivre le développement de sa nouvelle génération de motorisations tout en conservant son emblématique V12. Lamborghini doit également dévoiler la Revuelto Miura 60° Homage. Limitée à 99 exemplaires, cette série spéciale est conçue pour célébrer les 60 ans de la Miura, modèle historique qui a profondément contribué à définir le concept de supercar moderne. Créée par le département Ad Personam et le Centro Stile Lamborghini, elle devrait une nouvelle fois mêler héritage et modernité.
De la Diablo SV Monterey Edition à la Fenomeno, près de trois décennies séparent les deux modèles. Pourtant, le fil conducteur reste évident. Lamborghini utilise Monterey pour montrer ce qu’elle sait faire de plus exclusif, de plus radical et parfois de plus inattendu. L’événement californien est devenu un lieu où le constructeur peut réunir ses clients les plus fidèles, les grands collectionneurs et une communauté de passionnés particulièrement connaisseuse. C’est aussi un endroit où Lamborghini peut raconter son évolution. Les V12 atmosphériques ont laissé progressivement place aux systèmes hybrides. Les supercars ont été rejointes par les SUV. Les concepts thermiques ont commencé à côtoyer les visions électriques. Mais une constante demeure : le goût de Lamborghini pour les voitures qui ne ressemblent à aucune autre. Et c’est probablement ce qui explique pourquoi, après 28 ans, Monterey reste toujours l’une des scènes les plus importantes de la marque italienne.
Crédit photos : Lamborghini