Dans le paysage automobile californien, Magnus Walker s’est imposé comme un nom incontournable. Préparateur, collectionneur et icône de style, il a transformé sa passion pour Porsche en un véritable musée roulant. Sa collection personnelle, forte de 162 véhicules couvrant près d’un demi-siècle d’histoire, illustre l’évolution technique et esthétique de la marque allemande, des premières 911 à empattement court aux modèles à moteur avant des années 1980 et aux Turbo emblématiques des décennies suivantes.
Walker se souvient avec émotion de sa première Porsche : « J’ai perdu le compte du nombre de Porsche que j’ai possédées, mais je me rappelle très bien de ma toute première : une 911 Slant-nose rouge que j’ai achetée en 1992, à 25 ans. Cette voiture représentait un rêve devenu réalité, le premier sentiment d’accomplissement. »
La Porsche 911 Slant-nose : le rêve rouge
La 911 Slant-nose est un modèle polarisant, adoré ou détesté. Inspirée de la 935 victorieuse du Mans, la Slant-nose est née des ateliers indépendants comme Kremer, Gemballa ou Strosek avant que Porsche n’offre officiellement le kit via le programme Sonderswunsch.
Walker a acquis sa seconde Slant-nose des années 1970 après avoir presque abandonné sa recherche, découvrant finalement une voiture originale équipée d’un kit A.I.R. en fibre de verre. Le moteur avait été remplacé par un 2.7 RS-spec MFI sur un bloc 911 E 2.4 de 1973, ce qui en faisait un exemplaire hybride « Frankenstein ». La voiture est restée discrète, photographiée pour la Santo Gallery en 2021, et offre un fort potentiel de restauration ou de modification inspirée de la 935.
La Porsche 924 Turbo Al Holbert : innovation transaxle
La 924 Turbo Al Holbert de 1980 illustre la créativité de Porsche et de ses pilotes. Équipée d’un kit largebody par Holbert Racing en 1983, cette transaxle repose sur des jantes BBS et affiche une bande Martini de course. Le 4 cylindres turbo K26 délivre un plaisir de conduite viscéral, combiné à une suspension renforcée et à des composants aérodynamiques exclusifs. Walker l’a acquise en 2016, intégrant une pièce maîtresse de sa collection transaxle.
La Porsche 944 Turbo et la 944 atmosphérique
Walker possède également une 944 Turbo dorée de 1988 et une 944 noire atmosphérique de 1987, illustrant l’excellence des transaxle Porsche à moteur avant. La Turbo combine suralimentation et équilibre mécanique, offrant un 0‑60 mph en un peu plus de 6 s., tandis que la 944 noire représente une toile vierge idéale pour un projet de piste ou de rallye.
La Porsche 928 : le grand tourisme V8
La Porsche 928 est le symbole du grand tourisme Porsche des années 1970, avec moteur V8 avant refroidi par eau et transmission manuelle cinq rapports. Walker possède plusieurs exemplaires :
- 928 de 1978 : Oak Green Metallic, intérieur beige caramel.
- 928 blanche de 1979 : cuir chocolat, jantes « phone dial », exemplaire « slicktop ».
Walker qualifie cette dernière de « Porsche de l’homme réfléchi », une GT accessible et raffinée.
Les Porsche 911
Parmi les premières 911, Walker met en avant la Carrera 2.7 MFI de 1976, rare modèle « Sondermodell » allemand, dernier exemple routier avec injection mécanique Bosch MFI, et la 911 S 1967, restaurée avec moteur porté à 2,3 litres et rapport court « airport ». Ces voitures incarnent l’ADN pur de Porsche : agiles, légères et réactives, tout en offrant un potentiel créatif pour leur propriétaire.
Urban Outlaw Starter Kit : l’art du projet
Walker propose également des projets uniques, comme le Urban Outlaw Starter Kit, centré sur une 911 L de 1968. Avec moteur long-block 2.0 L, boîte 901/2, siège Scheel, tableau de bord et pièces diverses, ce kit est une base idéale pour créer une 911 sportive sur mesure. Il comprend même des touches personnelles de Walker comme volant MOMO et sneakers Nike SB Dunk, symbolisant son approche du « hot-rodding » sur Porsche refroidies par air.
Sa collection exceptionnelle sera mise en vente du 18 au 25 mars 2026 en ligne sur le site de RM Sotheby’s, offrant aux passionnés du monde entier l’opportunité unique d’acquérir des pièces emblématiques et des voitures rares de la collection Magnus Walker.