Pour sa première participation au Mondial de l’Auto, le Méhari Club Cassis dévoilera une Burton thermique et présentera, aux côtés d’eClassic Cars, une nouvelle déclinaison 100 % électrique du roadster.
Du 12 au 18 octobre 2026, Paris Expo Porte de Versailles accueillera la 91e édition du Mondial de l’Auto. Pour le Méhari Club Cassis, cette édition aura une saveur particulière : spécialiste de la restauration de véhicules emblématiques et de la fabrication de pièces détachées d’origine Citroën, l’entreprise participera pour la première fois au grand rendez-vous automobile parisien.
Installé dans le Hall 7, stand 71 A09, le Méhari Club Cassis entend profiter de l’événement pour mettre en avant son savoir-faire, mais aussi une nouvelle orientation tournée vers l’électrification des véhicules de caractère.
Cette participation constitue une étape importante pour le spécialiste de Cassis. L’entreprise y présentera notamment une Burton thermique, un roadster atypique conçu autour de la mécanique de la 2CV. Avec son poids contenu, sa mécanique simple et son style rétro, la Burton revendique une philosophie assez éloignée de celle des automobiles modernes. Pas question ici de multiplier les équipements électroniques ou de rechercher la performance à tout prix : le modèle mise avant tout sur les sensations de conduite et son caractère vintage.
La Burton est proposée en deux versions, Classic et Sport, destinées aux amateurs de véhicules de collection et de roadsters sortant de l’ordinaire. Cette présentation permettra également au Méhari Club Cassis de rappeler son activité historique autour des modèles emblématiques issus de l’univers Citroën, entre restauration, préservation du patrimoine automobile et production de pièces détachées.
Une Burton Electric développée avec eClassic Cars
Mais le principal événement sur le stand pourrait bien se trouver du côté de la propulsion électrique. Le Méhari Club Cassis s’est associé à eClassic Cars, spécialiste de la mobilité électrique appliquée aux véhicules de caractère, pour développer une nouvelle Burton Electric. Le projet repose sur la complémentarité des deux entreprises françaises. Le Méhari Club Cassis apporte notamment son expertise de la mécanique 2CV, de la fabrication automobile et des véhicules historiques. De son côté, eClassic Cars met à contribution ses compétences dans les systèmes de propulsion électrique et dans l’adaptation de technologies modernes à des automobiles au caractère marqué. L’objectif annoncé est de conserver l’identité de la Burton tout en lui faisant adopter une motorisation 100 % électrique.
Cette transformation ne cherche donc pas à effacer l’ADN du modèle. Au contraire, le projet entend conserver son style et son caractère tout en proposant une expérience de conduite différente, plus silencieuse et adaptée aux nouvelles attentes en matière de mobilité.
L’eStory, une Méhari électrique également exposée
Le partenariat avec eClassic Cars permettra aussi aux visiteurs de découvrir l’eStory, une interprétation moderne et électrique de la célèbre Méhari. Le modèle reprend l’esprit de la petite voiture de loisirs tout en adoptant une conception contemporaine. Il s’agit d’un véhicule neuf reposant notamment sur un châssis en aluminium et bénéficiant d’une direction assistée. L’eStory reçoit également une motorisation électrique et des batteries destinées à offrir une utilisation plus moderne, tout en conservant l’esthétique et l’esprit qui ont contribué à la popularité de la Méhari.
Au-delà des véhicules présentés, la présence du Méhari Club Cassis et d’eClassic Cars au Mondial de l’Auto 2026 témoigne d’une tendance qui gagne progressivement l’univers des voitures anciennes et de caractère : adapter certaines icônes du passé aux contraintes et aux usages automobiles contemporains. Le défi consiste alors à trouver un équilibre entre conservation de l’identité originelle et intégration de technologies nouvelles. Dans le cas de la Burton Electric, les deux partenaires revendiquent précisément cette approche : conserver le caractère du roadster tout en remplaçant sa motorisation thermique par une chaîne de traction électrique. Une manière de faire évoluer ces modèles sans nécessairement renoncer à ce qui fait leur charme.