Alors que nous tournons la page des six premiers mois de l’année 2025, l’heure est venue de faire une rétrospective des temps forts qui ont animé l’univers des véhicules anciens. Expositions, anniversaires marquants, restaurations passionnées et rencontres entre passionnés : ce premier semestre a été riche en émotions et en célébrations mécaniques. Retour sur une demi-année où la passion automobile a pris toutes les formes.
Des salons et rassemblements haut en couleurs
L’année a débuté sur les chapeaux de roues avec Rétromobile, le rendez-vous incontournable de l’automobile de collection. Ce salon a une fois de plus transporté les visiteurs à travers le temps, entre raretés mécaniques et expositions thématiques.
Quelques semaines plus tard, c’est le Salon du 2 Roues de Lyon qui a pris le relais. Ce rassemblement dédié aux amateurs de motos anciennes et contemporaines a rassemblé des milliers de passionnés autour d’une même ferveur. Des solex mythiques aux sportives de légende, le salon a su allier nostalgie et modernité. Les marques étaient également de la partie pour faire découvrir leurs nouveautés.
La passion s’est poursuivie lors de la Journée nationale des véhicules d’époque. Ce rendez-vous printanier a permis de mettre à l’honneur le patrimoine roulant.
Parmi les rassemblements, celui des Copains de la Gordini à Diémoz a réuni une belle communauté de fidèles autour de leur passion commune pour les Gordini et les voitures anciennes en général. Une ambiance conviviale, des anecdotes de restauration et des souvenirs partagés ont rythmé cette rencontre où règne toujours l’esprit Gordini.
Des anniversaires mythiques
Le premier semestre 2025 a également été l’occasion de commémorer plusieurs anniversaires d’envergure dans l’histoire automobile. Les 70 ans du Karmann Ghia, ce coupé aux lignes élégantes signé Volkswagen, ont rappelé à quel point ce modèle incarne la douceur de vivre des années 1950 et 1960. Symbole d’un style épuré et intemporel, il reste aujourd’hui une icône convoitée.
Autre anniversaire prestigieux : celui des 70 ans de la Citroën DS, monument de l’ingénierie française. Avec son design révolutionnaire et son confort inégalé à l’époque, la DS a marqué l’histoire autant que les esprits. Cet anniversaire a été célébré par des expositions thématiques comme à Rétromobile.
L’Alfa Romeo Giulietta berline a également soufflé ses 70 bougies, rappelant l’âge d’or de l’industrie italienne, où performance et esthétique allaient de pair. Véritable témoin de la montée en puissance d’Alfa Romeo sur le marché européen, elle reste un symbole de style latin et de sportivité populaire.
On a également fêté les 50 ans de la Renault 30, la berline haut de gamme qui voulait concurrencer les marques allemandes dans les années 1970. Si elle n’a pas connu le succès escompté à sa sortie, la Renault 30 est aujourd’hui redécouverte avec affection, et sa rareté en fait un modèle très prisé des collectionneurs.
Dans une dimension plus industrielle, l’Opel Olympia, née en 1935, a célébré ses 90 ans. Véritable pionnière de la construction automobile moderne grâce à sa carrosserie monocoque, l’Olympia a ouvert la voie à une nouvelle ère dans l’automobile européenne.
Le Volkswagen Combi a lui aussi franchi une étape symbolique : 75 ans de liberté sur quatre roues. Devenu emblème de la contre-culture et des road-trips, le Combi continue de séduire les nostalgiques comme les vanlifers.
Enfin, les 50 ans du Volkswagen LT, utilitaire robuste et ingénieux, ont permis de rappeler l’importance de ces véhicules de travail dans le tissu économique et social. Polyvalent et durable, le LT est resté dans les mémoires comme un modèle d’ergonomie.
Des récits riches en histoire et en émotion
Outre les événements, les histoires racontées au fil des mois sur Vintage Road Trip ont mis en lumière des véhicules parfois oubliés mais toujours fascinants.
Les autochenilles Kégresse de Citroën, par exemple, ont fait l’objet d’un focus passionnant. Ces engins tout-terrain ont révolutionné les expéditions du début du XXe siècle, ouvrant la voie à des aventures dans des régions jusqu’alors inaccessibles.
Côté originalité, la Zündapp Janus 250 a intrigué les lecteurs avec sa forme symétrique étonnante et ses portes à l’avant et à l’arrière. Petite voiture allemande pleine de caractère, elle incarne l’ingéniosité de l’après-guerre.
La Dauphine Gordini, version survitaminée de la populaire Renault, a elle aussi été mise en lumière. Ce modèle illustre à merveille comment la passion du sport automobile s’est infiltrée dans les véhicules du quotidien dans les années 1960.
Le cyclomoteur Peugeot BB 104, autre icône de la mobilité populaire, a quant à lui réveillé les souvenirs d’adolescence de nombreux passionnés. Ce petit deux-roues a accompagné plusieurs générations de jeunes vers la liberté.
Enfin, une restauration exemplaire a été mise à l’honneur : celle d’un Renault 2 t. 5 de 1952, minutieusement remis sur pied par un passionné, preuve que le patrimoine roulant français continue de vivre grâce à l’engagement de ceux qui le font revivre.
Ce premier semestre 2025 a démontré, une fois de plus, la vitalité de la communauté des passionnés de véhicules anciens. Entre célébrations, récits et rassemblements, chaque instant partagé témoigne d’un amour profond pour le patrimoine roulant.
Alors que s’ouvre la seconde moitié de l’année, de nouveaux projets et événements se profilent à l’horizon. L’aventure continue sur Vintage Road Trip, avec encore bien des histoires à raconter et des souvenirs à construire.