Alfa Romeo

60 ans après sa première apparition au Salon de Genève en 1966, l’Alfa Romeo Spider, affectueusement surnommée « Duetto » par le grand public, continue d’incarner l’un des sommets du design automobile italien. Une longévité rare, célébrée cette année par les passionnés de la marque au Musée Alfa Romeo d’Arese, en Italie, lors d’un rassemblement qui a réuni des centaines d’alfistes venus de toute l’Europe. Le dimanche 19 avril, le Musée Alfa Romeo d'Arese a accueilli une journée de célébrations dédiée aux 60 ans de la Spider. Au programme : parade de modèles emblématiques, conférences et rassemblement de centaines de…

Août, mois des départs en vacances… et des retours aux origines. Pour Alfa Romeo, ce retour en arrière remonte à plus d’un siècle, jusqu’à une époque où l’histoire de l’un des plus mythiques constructeurs italiens n’avait pas encore pris l’accent transalpin. Car avant de devenir l’un des emblèmes les plus vibrants de l’automobile italienne, Alfa Romeo a vu le jour… sous l’impulsion d’un Français. L’histoire commence en 1906 avec Alexandre Darracq, industriel visionnaire et figure de proue de l’automobile naissante. Conscient du potentiel de l’Italie, il installe une usine à Portello, au nord de Milan, pour assembler ses voitures sous…

Il y a 70 ans, au Salon de l’automobile de Turin, Alfa Romeo levait le voile sur un modèle qui allait marquer un tournant décisif dans l’histoire de l’automobile italienne : la Giulietta Berline. Le 20 avril 1955, la firme milanaise ne présentait pas seulement une nouvelle voiture, mais incarnait une promesse : celle d’un avenir où sportivité, accessibilité et raffinement pouvaient cohabiter. La Giulietta Berline n’était pas la première du nom. Un an plus tôt, c’est la version coupé, la Giulietta Sprint, dessinée par Franco Scaglione pour Bertone, qui faisait sensation à Turin. Ce coupé compact, audacieux et nerveux,…

Du haut de ses 70 ans, l'Alfa Romeo Giulietta – « la fiancée de l'Italie » - a marqué l'histoire de l'automobile et reste aujourd'hui encore une référence pour les amateurs de voitures. Sa présentation officielle au public a lieu le 21 avril 1954 au Salon de l'Automobile de Turin, avec la seule version coupé. La Giulietta Sprint fait immédiatement fureur et dès les premiers jours du salon, près de 2 000 commandes sont enregistrées. Un chiffre énorme pour l'époque. Deux semaines avant le lancement, une avant-première est organisée dans la cour du Portello pour les collaborateurs et les autorités…

La Giulietta Spider apparaît régulièrement dans les films italiens du début des années 60 réalisés par Fellini ou Antonioni : une répétition générale avant que le Made in Italy ne parte à la conquête d’Hollywood et les USA. Un destin hollywoodien « C'est une voiture qui pardonne beaucoup. Et très joli en plus. » Ainsi s’exprimait à propos du Duetto un gentleman driver d’exception, le légendaire acteur Steve McQueen, lorsqu’à l’été 1966, il avait été invité à essayer le Spider italien avec d’autres amis amateurs de vitesse par le magazine Sports Illustrated. Le modèle qu'il conduisait était l'un des tous premiers Alfa…

Dans les années 1930, le 6C 1750 possédait la capacité unique de remporter des courses autant que des prix de design. Le Mantouan Volant 13 avril 1930. Juste après 5 heures du matin, les ombres silencieuses au bord du lac de Garde sont secouées par le grondement d'un Spider Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport roulant à 150 kilomètres à l'heure avec les phares éteints. Au volant se trouve Tazio Nuvolari, originaire de Mantoue et surnommé «Nivola». À ses côtés, Gian Battista Guidotti, pilote d'essai en chef d'Alfa Romeo à l'usine du Portello. C’est un moment clé de cette édition…