Histoires d’automobiles & de 2 roues

19 Mai

Bugatti retrace l’histoire du châssis Veyron 5.1, pionnier oublié de l’ère hypercar

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBugatti

Avant de devenir une icône absolue de l’automobile moderne, la Bugatti Veyron 16.4 n’était encore qu’un pari technique presque irréalisable. Derrière la première hypersportive de série capable de dépasser les 400 km/h se cachent plusieurs prototypes et véhicules de pré-série ayant permis à Bugatti de repousser les limites de l’ingénierie automobile. Parmi eux, un modèle en particulier occupe une place unique dans l’histoire de la marque : le châssis 5.1. Aujourd’hui, grâce au programme d’authentification et de certification « La Maison Pur Sang », Bugatti retrace le parcours extraordinaire de cette Veyron de pré-série, récemment présentée au prestigieux Concorso d’Eleganza…

Lire l'article

14 Mai

DAF 32 Daffodil utilitaire : le véhicule innovant pensé pour les livraisons en ville

Histoires d'automobiles & de 2 roues

En 1965, le constructeur néerlandais DAF introduit sur le marché un véhicule qui tranche nettement avec ses prédécesseurs : la DAF 32, plus connue sous le nom de « Daffodil ». Avec son nez redessiné et sa calandre à 5 bandes horizontales surmontée du logo DAF, elle marque une évolution esthétique et technique notable par rapport aux DAF 30 et 31. Pensée autant pour les particuliers que pour les professionnels, la DAF 32 se décline en plusieurs carrosseries. Berline, bien sûr, mais aussi utilitaires : fourgonnette, combi et pick-up. Une polyvalence qui en fait un outil de travail adapté aux…

Lire l'article

12 Mai

L’Auto Union Lucca : renaissance d’une icône de vitesse

Histoires d'automobiles & de 2 rouesAutoUnion

Au cœur des années 1930, la vitesse n’était pas seulement une quête technique, mais un symbole de puissance, de prestige et de modernité. Près d’un siècle plus tard, cet esprit renaît avec l’Auto Union Lucca, une machine spectaculaire que Audi Tradition a ressuscitée avec minutie. Présentée pour la 1re fois à Lucques, en Italie, cette recréation ne se contente pas de rendre hommage au passé : elle redonne vie à l’une des voitures les plus audacieuses de son époque. Le 15 février 1935, sur une portion rectiligne d’autoroute près de Lucques, l’Auto Union Lucca originale inscrit son nom dans l’histoire.…

Lire l'article

10 Mai

Bugatti Type 35 : un siècle de course, une passion intacte

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBugatti

Il y a des voitures qui dépassent leur fonction pour entrer dans la légende. La Bugatti Type 35 appartient à cette catégorie rare. 100 ans après ses premiers tours de roue en compétition, elle continue de s’élancer sur les circuits du monde entier, portée non pas par la nostalgie, mais par une communauté de passionnés pour qui la course est une vocation. Parmi eux, Thierry Stapts fait figure d’ambassadeur. Au volant de sa Type 35 blanche de 1926, il perpétue un héritage né bien avant lui. Sa fascination remonte à l’enfance, nourrie par les aventures de Tintin, où apparaissait déjà…

Lire l'article

07 Mai

Le Peugeot 104 : le cyclomoteur qui a modernisé les années 70

Histoires d'automobiles & de 2 roues

Au début des années 1970, le marché du cyclomoteur est en pleine effervescence. C’est dans ce contexte que le constructeur français Peugeot lance un modèle appelé à connaître un certain succès : le Peugeot 104. Produit dès 1970 et commercialisé à partir de 1971, ce cyclomoteur se distingue autant par ses choix techniques que par une identité visuelle audacieuse pour l’époque. La production du cyclomoteur démarre en 1970, avant une commercialisation effective en 1971. Dès son lancement, le modèle intrigue : il partage sa numérotation avec la berline Peugeot 104, une particularité inhabituelle qui contribue à sa singularité dans la…

Lire l'article

25 Avr

Alfa Romeo Spider « Duetto » : 60 ans d’une icône toujours vivante

Histoires d'automobiles & de 2 rouesAlfa Romeo

60 ans après sa première apparition au Salon de Genève en 1966, l’Alfa Romeo Spider, affectueusement surnommée « Duetto » par le grand public, continue d’incarner l’un des sommets du design automobile italien. Une longévité rare, célébrée cette année par les passionnés de la marque au Musée Alfa Romeo d’Arese, en Italie, lors d’un rassemblement qui a réuni des centaines d’alfistes venus de toute l’Europe. Le dimanche 19 avril, le Musée Alfa Romeo d'Arese a accueilli une journée de célébrations dédiée aux 60 ans de la Spider. Au programme : parade de modèles emblématiques, conférences et rassemblement de centaines de…

Lire l'article

24 Avr

La Mercedes-Benz 300 « Adenauer » : l’icône du luxe automobile des années 1950

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMercedes-Benz

Une Mercedes-Benz 300 à la livrée rouge éclatante s’impose comme l’un des témoins les plus marquants de l’automobile d’après-guerre. Symbole du renouveau industriel allemand des années 1950, cette berline de prestige incarne à la fois le luxe, la puissance et l’ambition d’une époque en pleine reconstruction, où l’automobile devient un marqueur social et politique majeur. Surnommée « Adenauer » en référence à Konrad Adenauer, premier chancelier de la République fédérale d’Allemagne, la Mercedes-Benz 300 s’impose dès son lancement comme une voiture de prestige réservée aux élites politiques et économiques. Elle devient rapidement un symbole de statut social, autant qu’un outil…

Lire l'article

19 Avr

Ferdinand Karl Piëch, l’architecte de l’impossible : retour sur un héritage qui façonne encore Bugatti

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBugatti

À l’occasion de l’anniversaire du Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch, Bugatti rend hommage à celui qui a profondément redéfini les standards de l’ingénierie automobile moderne. Visionnaire exigeant, parfois inflexible, Piëch n’a pas seulement dirigé des projets : il a imposé une philosophie, celle de l’absolu, dont l’empreinte reste visible dans chaque création de la marque. Lorsque Piëch imagine la Bugatti Veyron, l’ambition semble irréaliste : concevoir une voiture capable d’atteindre des performances extrêmes sur circuit tout en conservant le raffinement d’une grande routière. Pourtant, cette contradiction devient le socle d’un nouveau segment automobile, celui des hypersportives. Pour Christophe Piochon, aujourd’hui…

Lire l'article

17 Avr

Mercedes-Benz SLK : 30 ans d’un roadster qui a marqué son époque

Histoires d'automobiles & de 2 roues

En avril 1996, Mercedes-Benz dévoilait un modèle appelé à devenir emblématique : le SLK. 30 ans plus tard, ce petit roadster compact continue de susciter l’enthousiasme, tant pour son design que pour ses innovations techniques. Retour sur un véhicule qui a su conjuguer plaisir de conduite, audace technologique et succès commercial. Dès sa présentation au Salon de l’automobile de Turin, le SLK attire tous les regards. À l’époque, Jürgen Hubbert, membre du directoire de la marque, résume l’effet produit : une voiture capable de provoquer une émotion immédiate. Le pari est réussi. Le SLK s’impose rapidement comme une signature forte…

Lire l'article

08 Avr

Peugeot 505 Superproduction : la berline qui a défié les circuits

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPeugeot

À la fin des années 1970, Peugeot lance un modèle appelé à marquer son époque : la 505. Présentée en 1979, cette grande berline incarne alors le sommet du savoir-faire de la marque. Mais derrière son élégance classique et son positionnement familial se cache une trajectoire inattendue : celle d’une voiture devenue icône du sport automobile, et dernière représentante d’une lignée à propulsion. Dès ses débuts, la Peugeot 505 séduit par sa polyvalence. Conçue pour durer, capable d’affronter des conditions difficiles, elle s’exporte avec succès bien au-delà de l’Europe, notamment aux États-Unis et en Chine. Pourtant, c’est sur un tout…

Lire l'article

04 Avr

La Mercedes-Benz E 500 Limited, icône d’une époque

Histoires d'automobiles & de 2 roues

Dans l’univers automobile, certaines voitures ne marquent pas seulement leur temps, elles le résument. C’est précisément le cas de la Mercedes-Benz E 500 Limited, ultime déclinaison de la série 124.  Avec seulement 422 km au compteur, cet exemplaire n’est pas simplement une voiture de collection : c’est une capsule temporelle. Dernière sortie de chaîne de ce modèle emblématique, elle incarne à elle seule la fin d’une ère où l’ingénierie allemande conjuguait puissance brute et élégance feutrée. Lors de son lancement en 1990, la E 500 était présentée sous le slogan évocateur « Fire and Silk ». Une formule qui résume…

Lire l'article

21 Mar

Les Peugeot 101 et 102 : les cyclomoteurs qui ont accompagné toute une génération

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPeugeot

À la fin des années 1960, alors que la mobilité individuelle devient un enjeu majeur pour les jeunes comme pour les travailleurs, Peugeot renouvelle profondément son offre de cyclomoteurs. Après le succès de la série BB, la marque au lion inaugure une nouvelle génération de modèles qui marqueront durablement l’histoire des deux-roues légers : les Peugeot 101 et 102, lancés en 1967. Ils seront bientôt rejoints par les 103, 104 et 105, formant une famille devenue mythique pour de nombreux passionnés. Dès leur apparition, ces cyclomoteurs incarnent une promesse simple : se déplacer facilement, rapidement et à moindre coût. En…

Lire l'article

15 Mar

La Mercedes‑Benz 190 E 2.5‑16 Evolution II : l’icône radicale née pour la course

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMercedes-Benz

Avec ses ailes élargies, son aileron arrière et son allure résolument agressive, la Mercedes‑Benz 190 E 2.5‑16 Evolution II ne passe jamais inaperçue. Surnommée simplement « EVO II » par les passionnés, cette berline sportive lancée en 1990 incarne l’une des périodes les plus audacieuses de Mercedes‑Benz. Conçue pour homologuer une voiture de compétition destinée au Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), elle est devenue au fil du temps une véritable légende automobile. À première vue, l’EVO II annonce clairement ses ambitions. Spoilers massifs, jupes aérodynamiques, roues imposantes et aileron spectaculaire témoignent d’un travail aérodynamique poussé. Même immobile, la voiture semble prête…

Lire l'article

10 Mar

La Lamborghini Miura, naissance d’une légende automobile

Histoires d'automobiles & de 2 rouesLamborghini

Le 10 mars 1966, au Salon de l’automobile de Genève, un constructeur encore jeune bouleverse l’histoire de l’automobile. Sur le stand de Automobili Lamborghini apparaît une voiture qui ne ressemble à aucune autre : la Lamborghini Miura. Avec son moteur V12 placé transversalement derrière le conducteur et son design spectaculaire, elle inaugure ce que l’on appelle aujourd’hui la supercar moderne. Au milieu des années 1960, Lamborghini n’a que quelques années d’existence. Fondée en 1963 par Ferruccio Lamborghini, la marque s’est déjà fait remarquer avec la GT de grand tourisme Lamborghini 350 GT. Mais l’ambition du constructeur italien est plus grande…

Lire l'article

08 Mar

70 ans de l’usine de Hanovre : le berceau du VW Combi

Histoires d'automobiles & de 2 rouesVolkswagen, VolkswagenCombi

Le dimanche 8 mars 2026, Volkswagen Véhicules Utilitaires célèbre le 70ᵉ anniversaire de son usine de Hanovre, un site emblématique de l’industrie automobile allemande. C’est en effet le 8 mars 1956 que la production du légendaire VW Combi a débuté, marquant le début d’une histoire industrielle riche et innovante. Face au succès croissant du Combi et à la demande qui dépassait les capacités de l’usine historique de Wolfsburg, Heinrich Nordhoff, alors Directeur général de Volkswagenwerk AG, décide en 1955 de construire une nouvelle usine à Hanovre. La construction, réalisée en seulement un an, est emblématique du miracle économique allemand. Le…

Lire l'article

16 Fév

Rolls-Royce Coupés : la puissance à deux portes, chronique d’un héritage d’exception

Histoires d'automobiles & de 2 rouesrollsroyce

Il est des silhouettes qui traversent les époques sans jamais perdre leur pouvoir d’évocation. Chez Rolls-Royce Motor Cars, le coupé appartient à cette catégorie rare : une architecture à deux portes devenue, au fil des décennies, le manifeste roulant de la puissance, de la présence et de la démesure maîtrisée. De l’ère des carrossiers indépendants aux fastbacks électriques d’aujourd’hui, l’histoire des coupés Rolls-Royce raconte autant l’évolution de la technique que celle du luxe lui-même. Le terme « coupé » naît au XVIIIe siècle dans l’univers des voitures hippomobiles, avant d’être adopté par l’automobile naissante pour désigner une carrosserie fermée à…

Lire l'article

12 Fév

Renault Fiftie : quand la nostalgie rencontre l’audace du futur

Histoires d'automobiles & de 2 rouesRenault

Présentée en 1996 lors du 66ᵉ Salon international de l’automobile de Genève, la Renault Fiftie marque un hommage appuyé à l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire du constructeur français : la Renault 4CV, dévoilée 50 ans plus tôt. À travers ce concept-car, Renault explore un exercice délicat mais ambitieux : conjuguer mémoire automobile et vision prospective, sans tomber dans la simple réinterprétation nostalgique. Dès le premier regard, la Fiftie surprend par ses proportions atypiques et son design résolument original. Compacte mais visuellement expressive, elle adopte une teinte jaune, clin d’œil direct à la couleur de la 4CV exposée…

Lire l'article

07 Fév

EMPI, 70 ans d’une légende du mouvement Volkswagen

Histoires d'automobiles & de 2 rouesVolkswagen, VolkswagenCoccinelle

En 2026, EMPI fête ses 70 ans. Sept décennies durant lesquelles cette entreprise américaine a profondément marqué le mouvement VW à travers le monde. Pour les passionnés de VW aircooled, le nom EMPI évoque immédiatement la performance, l’ingéniosité et l’avant-gardisme. Mais derrière ces quatre lettres se cache avant tout l’histoire d’un homme : Joe Vittone, entrepreneur visionnaire, pilote du mouvement VW bien avant qu’il ne devienne une véritable culture automobile. Pour beaucoup, l’aventure EMPI débute à Riverside, en Californie, avec la création d’un simple guide de soupape de remplacement pour moteur Volkswagen. Pourtant, les racines de cette success story plongent…

Lire l'article

19 Jan

Quand la Renault 4CV inspire les pionniers de la performance

Histoires d'automobiles & de 2 rouesRenault

Présentée au public en 1946, la Renault 4CV s’impose rapidement comme la voiture populaire de l’après-guerre. Mais au-delà de son succès commercial, la petite Renault devient aussi une base mécanique prisée par des passionnés en quête de performances. Dès les années qui suivent sa sortie, plusieurs artisans et préparateurs décident de s’affranchir de la lourde coque d’origine pour exploiter pleinement son potentiel mécanique, en la remplaçant par des carrosseries légères montées sur des châssis spécifiques. Le principe est alors simple : dissocier l’ensemble mécanique de la coque, jugée trop pesante, pour l’installer sur un châssis spécifique coiffé d’une caisse ultralégère.…

Lire l'article

17 Jan

Bugatti Veyron : dans les coulisses d’une légende née de l’émotion et de l’audace

Histoires d'automobiles & de 2 roues

Certaines voitures impressionnent par leurs chiffres, d’autres marquent l’histoire par leur influence. La Bugatti Veyron appartient à une catégorie encore plus rare : celle des automobiles qui redéfinissent à la fois les limites techniques et l’émotion qu’une machine peut susciter. Vingt ans après ses premiers essais, l’hypersportive française continue de fasciner, portée par le souvenir d’un projet hors normes et par le témoignage de ceux qui l’ont vécue de l’intérieur. Pour Loris Bicocchi, pilote d’essai et expert en vitesse chez Bugatti au début des années 2000, la Veyron n’a jamais été une voiture comme les autres. Chargé d’en explorer les…

Lire l'article