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Déc
En novembre 1965, au Turin Motor Show, l’attention du public ne se focalise pas sur une voiture rutilante, mais sur un châssis nu, noir satiné, percé de dizaines d’ouvertures techniques et flanqué de quatre sorties d’échappement blanches. À son extrémité repose un V12 de 4 litres monté transversalement, une idée presque hérétique pour l’époque. Ce jour-là, Lamborghini ne dévoile pas un modèle, mais une vision. Ce châssis deviendra la base de la Miura, la voiture qui allait redéfinir la notion même de performance routière et faire entrer la marque de Sant’Agata Bolognese dans la légende. L’histoire débute à l’été 1964,…