Histoires d’automobiles & de 2 roues

Quel moteur Daimler est aussi puissant que 32 pompiers ?
13 Mai

Quel moteur Daimler est aussi puissant que 32 pompiers ?

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Dès 1892, Daimler a construit un moteur destiné aux camions de pompier pour la lutte contre les incendies. Le pompage de l'eau pour la lutte contre les incendies nécessite beaucoup de puissance sur une longue période. Le moteur de pompier Daimler, construit en 1892, utilise un moteur 2 cylindres de 3 litres avec 5,1 kW (7 ch) et une pompe pour fournir 300 litres d'eau par minute. À cette époque, cependant, les pompiers avaient encore besoin de la puissance éponyme pour se rendre sur les lieux de l'incendie. En effet, le moteur à combustion n'entraîne que la pompe à eau.…
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L’Alfa Romeo 6C 1750 domine son époque et anticipe l’avenir
11 Mai

L’Alfa Romeo 6C 1750 domine son époque et anticipe l’avenir

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Dans les années 1930, le 6C 1750 possédait la capacité unique de remporter des courses autant que des prix de design. Le Mantouan Volant 13 avril 1930. Juste après 5 heures du matin, les ombres silencieuses au bord du lac de Garde sont secouées par le grondement d'un Spider Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport roulant à 150 kilomètres à l'heure avec les phares éteints. Au volant se trouve Tazio Nuvolari, originaire de Mantoue et surnommé «Nivola». À ses côtés, Gian Battista Guidotti, pilote d'essai en chef d'Alfa Romeo à l'usine du Portello. C’est un moment clé de cette édition…
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La grande saga des PEUGEOT de la Gendarmerie
10 Mai

La grande saga des PEUGEOT de la Gendarmerie

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A la fin des années 40, dans le tourbillon de l’après-guerre, la Gendarmerie Nationale reconstitue son matériel roulant tant bien que mal, en réquisitionnant des voitures de la Résistance ou en piochant dans ce qui reste du parc automobile de l’armée. Tout naturellement, les premières Peugeot, des 202, 302 et 402, font ainsi leur apparition dans les brigades, en quantités limitées… et le plus souvent en noir ! En effet, la désormais célèbre - et redoutée - couleur Bleu Gendarmerie ne sera généralisée que dans les années 1969/1970. Les breaks avant les SUV Dès les années 50, la Gendarmerie Nationale structure ses…
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La locomotion automobile au XIXe siècle
08 Mai

La locomotion automobile au XIXe siècle

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Le début des engins automobiles commencent avec l’invention du fardier de Cugnot en 1770. Au XIXe siècle, les inventions dans le domaine de la locomotion mécanique se succèdent. Les inventeurs essaient de développer des véhicules légers à vapeur, à gaz et électrique. Il faudra attendre la fin du siècle pour connaître les premiers moteurs à explosion. Au début du XIXe siècle, la première voiture à vapeur anglaise roulait à Londres (système Tretoctech et Viviar). On voit circuler en 1826 entre Bristol et Londres, un véhicule bizarre : c’est une voiture légère, à quatre roues traînée par deux vastes cerfs volants.…
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L’Opel Corsa a 40 ans en 2022
03 Mai

L’Opel Corsa a 40 ans en 2022

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L’année 2022 marque le 40ème anniversaire de l’un des plus gros best-sellers de la marque, la Corsa. L’Opel Corsa a révolutionné la catégorie des petites voitures lors de sa première apparition en 1982. Parvenue aujourd’hui dans sa sixième génération, elle est plus demandée que jamais. L’année dernière, l’actuelle Corsa était la citadine la plus populaire en Allemagne et la voiture la plus vendue au Royaume-Uni. Mais pour bien comprendre le succès remporté par la Corsa depuis ses débuts en 1982, il faut d’abord se pencher sur un autre modèle qui a réussi à la marque à l’éclair : l’Opel Kadett.…
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Le centenaire de la Bugatti Type 30
22 Avr

Le centenaire de la Bugatti Type 30

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En 1922, Bugatti dévoilait la Type 30 : sa première automobile de série dotée d’un moteur huit cylindres et de technologies innovantes. Huit cylindres, un déplacement limité à 2 litres pour quelque 100 ch et des vitesses allant jusqu'à 145 km/h – les chiffres d’une véritable sportive taillée pour les routes d’il y a 100 ans. Bugatti sort en 1922 la Type 30, sa dernière automobile de série de l’époque. Outre son surcroît de puissance, le modèle marque les esprits par ses nombreuses innovations techniques. Le moteur à huit cylindres est composé de deux blocs de quatre cylindres, d’un logement…
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Le fardier de Cugnot
18 Mar

Le fardier de Cugnot

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Le fardier de Cugnot est considéré comme la première automobile de l’histoire. Destiné à déplacer des pièces d’artillerie (canons ou leurs affûts). Ce véhicule a été conçu en 1769 par l’ingénieur militaire français Nicolas Joseph Cugnot, né à Void dans la Meuse en 1725 et mort à Paris en 1804.  Dès 1650, de multiples recherches sont menées sur la vapeur par Denis Papin, Thomas Savery ou Thomas Newcomen. Ce dernier invente en 1712 une machine à piston à balancier. S’appuyant sur les découvertes antérieures, Nicolas Cugnot se sert de la force de la vapeur pour faire avancer un véhicule terrestre.…
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La Gordini type 18S de 1950
21 Fév

La Gordini type 18S de 1950

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Estimée entre 800 00 et 1 600 000 euros, cette Gordini type 18s sera mise aux enchères lors de la vente Artcurial à rétromobile, le 18 mars 2022. Mais revenons sur son histoire particulière… Le 24 juin 1950, 200 000 spectateurs attendent avec impatience le départ des 24h du Mans prévu à 16h. Le préfet abaisse alors le drapeau tricolore et les pilotes s’élancent vers leurs voitures.  Juan Manuel Fangio, en costume marron, traverse la piste en courant et s’installe dans le siège baquet bleu marine de la Gordini n°33. C’est le départ pour cette course fabuleuse.  Quelque temps auparavant,…
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La Volkswagen Coccinelle 1300
18 Fév

La Volkswagen Coccinelle 1300

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La Volkswagen Coccinelle 1300 est commercialisé de 1966 à 1975. Cette Coccinelle est une voiture attachante dont on peut se servir tous les jours. Sa forme est devenue “classique” mais ne se démode pas. Bon nombre d'amateurs de Volkswagen sont propriétaires d’une Coccinelle 1300 de nos jours. Quelles sont les dimensions extérieures et intérieurs de la VW Coccinelle 1300 ? Elle mesure exactement 407 cm en longueur, 154 cm en largeur et 150 cm en hauteur. Vous avez certainement remarqué avec quelle facilité une Volkswagen se range dans un emplacement étroit, ou avec quelle sûreté et quelle aisance elle se…
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La Volkswagen Karmann Ghia
24 Jan

La Volkswagen Karmann Ghia

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Aimez-vous voyager à deux ? Vous aurez exactement la voiture que vous voulez ! La luxueuse VW Karmann Ghia coupé Cette voiture est l'œuvre commune de trois noms célèbres. Sa ligne élégante et aérodynamique a été créée par un styliste de grand renom : Ghia de Turin (Vous n’avez qu’à regarder pour l’apprécier.)  De cette ébauche, le maître carrossier Karmann d’Osnabrück en a fait une carrosserie robuste. Chaque détail témoigne du sérieux de sa fabrication. (Vous n’avez qu’à le regarder de plus près pour être convaincu). Sous sa robe sportive, vous trouverez enfin une finition parfaite avec tous les avantages…
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La Volkswagen Coccinelle a été adoptée dans 136 pays dans le monde
19 Jan

La Volkswagen Coccinelle a été adoptée dans 136 pays dans le monde

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Elle roule des heures durant à sa vitesse maximale sur les autoroutes, s'élançant d'un horizon à l'autre. Elle roule des heures durant à sa vitesse maximale sur des routes bitumées dans la chaleur de l'été. Elle roule dans les plaines et les montagnes. Elle roule avec endurance sur les pistes de la forêt vierge. Elle roule avec sûreté sur la neige glacée pour rejoindre quelque part un chalet de montagne. Sur les ponts et sous les tunnels. Elle roule aussi facilement dans la boue que dans la neige fondue. Elle roule aisément partout. Et aussi la nuit, dans le flot…
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La Renault Siete
16 Jan

La Renault Siete

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La Renault Siete (Sept) est présentée à la presse espagnole les 17 et 18 octobre 1974. C'est une berline 4 portes à destination des familles espagnoles.  Le bureau d’étude a envisagé cette idée dès les premières ébauches du projet “122”. Sa plate-forme allongée de 10 cm a permis l’adaptation d’une carrosserie tricorps d’une longueur hors tout de 3,89 m, contre 3,506 m pour la Renault 5. Pour faire face à l’augmentation du poids de la voiture, la cylindrée passe de 956 à 1.037 cm3 , le couple progresse et la puissance s’établit à 50 ch. DIN (au lieu de 44).…
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Renault 5 Alpine et Turbo, partie 3
15 Jan

Renault 5 Alpine et Turbo, partie 3

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Les LS et TS ont rapidement apporté une réponse à ceux qui cherchaient une petite voiture dotée de bonnes performances. Dès le mois de décembre 1974, Renault a pensé à une R5 de compétition. Renault 5 Alpine La Renault 5 Alpine aboutit en mars 1976, avec 1.397 cm3 et 93 ch. Sous le capot, la R5 Alpine avoisine les 170 km/h et accélère presque comme un dragster : le kilomètre départ arrêté est ainsi couvert en 32,5 secondes, avec un comportement routier remarquable. Si l’ambiance intérieure diffère peu de celle de la TS, malgré la présence d’un volant à trois…
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La Renault 5 a 50 ans en 2022, partie 2
14 Jan

La Renault 5 a 50 ans en 2022, partie 2

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Lancé en janvier 1972, 640 Renault 5 vertes sont exposées dans les vitrines des garages décorées avec des yeux sur les phares et des bulles autocollantes sur les portières qui proclament : “ Je suis la Renault 5, prenez le volant”. Après cette opération de lancement, les voitures servent à des défilés dans les principales villes où les conducteurs sont invités à prendre le volant de la Renault 5.  La Renault 5 apporte de la nouveauté dans le parc automobile français. D’une part, sa technique est au goût du jour. Cependant elle puise largement dans la banque d'organes de ses…
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Renault 5, partie 1 : De l’étude 122 à la Renault 5
13 Jan

Renault 5, partie 1 : De l’étude 122 à la Renault 5

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
La Renault 5 a été commercialisée de 1972 à 1985 sur les 5 continents. Elle a été produite à plus de 5.325.890 unités dans différentes versions. Dans les années 60, un changement sociétal se fait sentir notamment par rapport au niveau de vie supérieur des français et à la révolution des jeunes en mai 68. Renault décide de proposer une voiture à chaque marche de l’escalier autrement dit une voiture répondant à la classe moyenne des trente glorieuses. Renault souhaite créer une voiture pour les classes moyennes et de développer l’idée nouvelle de la voiture à vivre, celle du travail,…
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La fondation automobile de Marius Berliet fête ses 40 ans en 2022
11 Jan

La fondation automobile de Marius Berliet fête ses 40 ans en 2022

Histoires d'automobiles & de 2 roues
La fondation automobile de Marius Berliet créée en janvier 1982 par les descendants du constructeurs automobile lyonnais Marius Berliet et de Renault Véhicules Industriels. conserve et valorise le patrimoine de l'automobile lyonnais et des camions, car, bus de l’ensemble des constructeurs français. La fondation a son siège à la Villa Berliet dans le quartier Montchat c'était la résidence de Marius Berliet construite en 1911. Cette villa se visite uniquement pendant les journées du patrimoine. Un conservatoire à Montellier (Ain) conserve 150 véhicules pour la plupart sont de la marque Berliet. Le conservatoire est visitable certains jours de l’année sur inscription…
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Audi, les dates anniversaires de l’année 2022
10 Jan

Audi, les dates anniversaires de l’année 2022

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Audi fête en 2022 plusieurs dates anniversaires. Cette année, c’est également les 90 ans des quatres anneaux de son logo :  la marque Audi est née en 1932 lors de la fusion de quatre sociétés, à savoir Audi, DWK, Horch et Wanderer, au sein d’Auto Union AG. Il y a 115 ans, c’est la Création de Zschopauer Motorenwerke. Après son diplôme d'ingénieur, qu'il a complété à Mittweida et Zwickau, Jörgen Skafte Rasmussen, qui est né au Danemark, a créé sa propre entreprise de fabrication de pièces pour centrales vapeur à Chemnitz en 1904. Le 14 octobre 1906, il acquiert une…
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Le Volkswagen Fridolin, un véhicule rare sur les routes
07 Jan

Le Volkswagen Fridolin, un véhicule rare sur les routes

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Chaque véhicules Volkswagen ont une histoire, mais tous n’ont pas une signification historique tout comme la Volkswagen Fridolin. Connu à l’origine sous le nom de Type 147 Kleinlieferwagen, ce véhicule d’une taille curieuse est devenu une voiture de collection rare, mais il était autrefois connu sur les routes allemandes et suisses – comme un signe que le courrier était en route. Au début des années 1960, l’administration postale allemande demande à Volkswagen de construire un véhicule sur mesure pour le transport du courrier et des colis. Auparavant, l’administration postale s’était intéressée au transporteur “Goggomobil”, un SUV miniature qui était très…
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La Volkswagen Coccinelle et la Volkswagen 1600 type 3 Automatique
03 Jan

La Volkswagen Coccinelle et la Volkswagen 1600 type 3 Automatique

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
La Coccinelle avec une boîte automatique est apparue dans le catalogue Volkswagen en 1968. Au même moment, la Volkswagen 1600 type 3 a également en option la boîte automatique. La plus révolutionnaire des “Coccinelles” Plus nécessaires de débrayer, d’embrayer, de changer de vitesse.. L’automatisme sans charge. La suppression de la pédale d’embrayage et du levier de vitesse évite des gestes fatigants. Deux pédales suffisent : la pédale d’accélérateur à droite - la pédale des freins à gauche. Le levier de vitesses a été remplacé par un levier sélecteur. L’automatisme facilite bien les choses : il n’y a plus que deux…
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Accessoires VW d’origine
27 Déc

Accessoires VW d’origine

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Bien qu’elle roule… et roule… dans le monde entier, la Volkswagen n’est pas une voiture banale. Elle a une personnalité, un caractère spécifique, qui n’est pas imputable en dernier lieu à sa légendaire fiabilité. Volkswagen proposait à ses clients d’enrichir sa voiture par une note personnelle. Les pièces étaient disponible chez le concessionnaire VW. Un catalogue était édité pour les clients. En choisissant des accessoires appropriés. Que vous en teniez pour les sièges couchettes ou pour une peinture extérieure amoureusement léchée. Que vous preniez votre voiture pour participer à un rallye ou pour faire du ski. Que vous teniez à…
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