Peugeot

Peugeot est une marque française de voitures fondée en 1810. Elle est reconnue pour ses modèles élégants, innovants et écologiques

Les voitures Présidentielles de la marque Peugeot
22 Juil

Les voitures Présidentielles de la marque Peugeot

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , ,
Enjeu de représentation, de communication, de protection… Le véhicule du président de la République est bien plus qu’une voiture ! Depuis un demi-siècle, depuis la PEUGEOT 604 de Valéry Giscard d’Estaing jusqu’à la PEUGEOT 5008 d’Emmanuel Macron, Peugeot fait partie des fournisseurs de l’Elysée. Petite balade sur les routes de l’histoire de la Ve République... La pionnière : la Peugeot Type 156 d’Alexandre Millerand La « préhistoire » de Peugeot et de la République Française commence dès les années 20. Elu président de la République - la troisième - le 23 septembre 1920, Alexandre Millerand roule en Peugeot Type 156…
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L’automobile dans la reconstruction de la France
10 Juin

L’automobile dans la reconstruction de la France

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , ,
A la libération, un plan de relance de l’industrie automobile est mis en place. La vente des voitures est toujours interdite pour les français afin de favoriser les exportations et gagner des devises. A partir de 1946, des voitures emblématiques sont présentées et deviennent des succès commerciaux qui ont marqué plusieurs générations. On entre dans une ère qui changera la vie et la consommation des français. Mais pour l’heure le rationnement et les pénuries sont toujours à l’ordre du jour dans l’immédiat après-guerre. Le plan Pons A la sortie de la guerre, Paul Marie Pons, directeur adjoint de la direction…
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L’automobile durant l’occupation
03 Juin

L’automobile durant l’occupation

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , ,
Cette période est la plus sombre de notre histoire. Notre pays est occupé par l’Allemagne nazie. Les constructeurs automobiles ont l’obligation de fournir en véhicule l’occupant mais certains feront de la résistance. La guerre engendre de grosses pénuries dans tous les domaines. Des solutions pour pallier le manque de pétrole sont mises en œuvre avec des voitures roulant au gazogène ou à l’électricité. Les usines des principaux constructeurs français sont bombardées. Cela fait quatre mois que la guerre a commencé. Les usines automobiles françaises sont transformées en usine d’armement et fabriquent des chars, des moteurs d’avions et des camions pour…
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La démocratisation de l’automobile – 1930 – 1939
26 Mai

La démocratisation de l’automobile – 1930 – 1939

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , , , , , , ,
Pendant les années 1930, l’automobile connaît un développement technique important. La production des véhicules s'accroît avec l’idée de concevoir une voiture populaire. Toutefois la crise de 1929 fait des ravages chez les constructeurs automobiles, certaines marques disparaîtront définitivement au début des années 1930. Un bon incroyable au niveau technologique fait progresser considérablement le domaine de l’automobile comme la carrosserie monocoque, la traction avant, le développement de l’aérodynamique des carrosseries. L’automobile se développe en France Du côté des constructeurs automobiles français, des innovations font avancer le secteur automobile. Mais le début de la seconde guerre mondiale changera la donne et les…
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La grande saga des PEUGEOT de la Gendarmerie
10 Mai

La grande saga des PEUGEOT de la Gendarmerie

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , ,
A la fin des années 40, dans le tourbillon de l’après-guerre, la Gendarmerie Nationale reconstitue son matériel roulant tant bien que mal, en réquisitionnant des voitures de la Résistance ou en piochant dans ce qui reste du parc automobile de l’armée. Tout naturellement, les premières Peugeot, des 202, 302 et 402, font ainsi leur apparition dans les brigades, en quantités limitées… et le plus souvent en noir ! En effet, la désormais célèbre - et redoutée - couleur Bleu Gendarmerie ne sera généralisée que dans les années 1969/1970. Les breaks avant les SUV Dès les années 50, la Gendarmerie Nationale structure ses…
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La locomotion automobile au XIXe siècle
08 Mai

La locomotion automobile au XIXe siècle

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , ,
Le début des engins automobiles commencent avec l’invention du fardier de Cugnot en 1770. Au XIXe siècle, les inventions dans le domaine de la locomotion mécanique se succèdent. Les inventeurs essaient de développer des véhicules légers à vapeur, à gaz et électrique. Il faudra attendre la fin du siècle pour connaître les premiers moteurs à explosion. Au début du XIXe siècle, la première voiture à vapeur anglaise roulait à Londres (système Tretoctech et Viviar). On voit circuler en 1826 entre Bristol et Londres, un véhicule bizarre : c’est une voiture légère, à quatre roues traînée par deux vastes cerfs volants.…
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