Bugatti

Bugatti, une marque automobile française de luxe depuis 1909, réputée pour ses voitures de sport élégantes et rapides, avec un design iconique

Jean Bugatti, un créatif visionnaire en avance sur son temps
15 Jan

Jean Bugatti, un créatif visionnaire en avance sur son temps

Actualité, Histoires d'automobiles & de 2 roues
Dimanche 15 janvier, c’est les 114 ans de la naissance de Jean Bugatti, ingénieur et designer, mais surtout libre penseur, Jean Bugatti a créé des automobiles exceptionnelles, n’hésitant pas à se détacher des standards et des conventions en vigueur à l’époque. Aujourd’hui, son travail continue d’inspirer l’équipe Bugatti à Molsheim – berceau historique de la marque. Premier fils d’Ettore Bugatti, Gianoberto Carlo Maria Bugatti est né à Cologne en Allemagne le 15 janvier 1909. A Molsheim, il se fera une place sous le nom de « Jean », l’équivalent du prénom italien « Gian ». Ayant grandi au sein d’une…
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La Bugatti Bolide de Lego Technic
03 Jan

La Bugatti Bolide de Lego Technic

Actualité, Miniatures & Jouets, ,
La Bolide, la Bugatti la plus extrême jamais créée – destinée exclusivement à la piste – se décline désormais en LEGO® Technic™, perpétuant ainsi un partenariat entre LEGO Group et Bugatti qui a débuté en 2018 avec la modélisation de la Chiron1. La reproduction de la Bugatti Bolide en LEGO Technic – 905 pièces, 8 cm de haut, 31 cm de long et 13 cm de large – regorge de minutieux détails et offre quelques fonctionnalités immersives comme notamment les portes en élytre, les jantes aérodynamiques avec pneus à profil bas, le cockpit très réaliste avec un volant qui tourne…
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Bugatti Chiron Profilée, un joyau de l’automobile
29 Déc

Bugatti Chiron Profilée, un joyau de l’automobile

Actualité, Vente aux enchères
La Bugatti Chiron Profilée est un véhicule unique. Résolument à part dans la lignée Chiron, elle est née d’une réinterprétation moins radicale de la Chiron Pur Sport. Son caractère singulier, son design et tous ses détails en font un véhicule exclusif. Toutes les Chiron ayant déjà été réservées, la vente aux enchères de la Profilée à Paris le 1er février 2023 représente une chance exceptionnelle d’acquérir l’une des toutes dernières créations sorties de l’Atelier Bugatti de Molsheim et équipées d’un moteur W16. En 2020, avec le dévoilement de la Chiron Pur Sport1, le monde découvrait la Chiron2 la plus extrême…
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Bugatti 57 Atalante et Ferrari 250 GT Lusso à la vente aux enchères au Salon Rétromobile 2023
17 Déc

Bugatti 57 Atalante et Ferrari 250 GT Lusso à la vente aux enchères au Salon Rétromobile 2023

Actualité, Vente aux enchères,
Artcurial Motorcars est de retour au Salon Rétromobile le 3 février 2023, pour la vente la plus attendue de l’année par les collectionneurs. Avec cette Bugatti 57 Atalante de 1936, Artcurial Motorcars est fier de présenter, l’une des automobiles les plus iconiques au sein même du plus beau salon du monde. Cette Bugatti 57 Atalante, est l’un des quatre exemplaires équipés à l’usine d’un toit ouvrant d’origine. La voiture est livrée neuve en France, à un joaillier marseillais, dans cette superbe combinaison de couleurs noire et ivoire. Dès 1938, son propriétaire prit part aux courses les plus célèbres de l’époque…
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Romano Artioli, visionnaire et sauveur de Bugatti fête ses 90 ans
08 Déc

Romano Artioli, visionnaire et sauveur de Bugatti fête ses 90 ans

Actualité, Autour de la voiture de collection
Romano Artioli a toujours été destiné à jouer un rôle clé dans l’industrie automobile. Déjà dans son enfance, un simple livre sur l’obtention du permis de conduire réussissait à capter son attention à un tel point qu’il pouvait le relire encore et encore d’un bout à l’autre. Il a d’abord étudié l’ingénierie mécanique avant de se lancer dans la réparation de voitures, puis de créer une entreprise de vente et d’importation de véhicules. Au milieu des années 80, cette entreprise a connu un tel succès que Romano Artioli a pu entamer des discussions avec le gouvernement français pour racheter la…
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Retour aux sources pour d’inestimables témoins de l’histoire de Bugatti
20 Oct

Retour aux sources pour d’inestimables témoins de l’histoire de Bugatti

Histoires d'automobiles & de 2 roues
C’est dans une très grande demeure en Suisse, que se trouvait, pendant de nombreuses années, une extraordinaire collection de Bugatti classique.  C’est ici que les véhicules, non restaurés, ont fait l’objet des plus grands soins et de recherches approfondies. Aujourd’hui, cette collection, constituée avec amour au fil des décennies par Hans Matti, a trouvé un nouveau gardien pour prendre soin d’elle. Et pour leur premier voyage, le nouveau propriétaire a emmené ces véhicules au Château Saint Jean – berceau de Bugatti Automobiles – à Molsheim. Un retour « aux sources », à deux pas de l’endroit où elles ont été…
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Chez Bugatti, les couleurs noire et jaune sont une combinaison intemporelle
13 Août

Chez Bugatti, les couleurs noire et jaune sont une combinaison intemporelle

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Bien que l’héritage de Bugatti en matière de sport automobile soit le plus souvent associé au « French Racing Blue » ou bleu de course français, nombre de ses voitures les plus élégantes ont été peintes avec les couleurs préférées de son fondateur Ettore Bugatti : le noir et le jaune. Pour les véritables connaisseurs de la marque Bugatti, une hypersportive peinte en noir et jaune n’est pas seulement l’incarnation de la célèbre combinaison de couleurs Bugatti, c’est aussi un clin d’œil au fondateur lui-même. De nombreux véhicules personnels d’Ettore Bugatti ont d’ailleurs été peints avec cette finition qui attire…
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Le roadster par Bugatti – le plaisir de conduite à l’état pur depuis près d’un siècle
05 Août

Le roadster par Bugatti – le plaisir de conduite à l’état pur depuis près d’un siècle

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Depuis plus de 110 ans, Bugatti crée des voitures exceptionnelles, dont de nombreux roadsters uniques en leur genre, réputés pour le plaisir de conduite inégalé qu’ils procurent. Rapides, légers et ouverts au vent. Les roadsters à deux places offrent toujours une expérience de conduite des plus pures et des plus extraordinaires. Au début de l’histoire de Bugatti – qui remonte maintenant à plus de 110 ans – le fondateur, Ettore Bugatti, et son fils, Jean, ont développé certains des roadsters les plus exaltants et les plus avancés de l’histoire de l’automobile, stimulés par l’enthousiasme de leurs clients. Ettore et Jean…
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La démocratisation de l’automobile – 1930 – 1939
26 Mai

La démocratisation de l’automobile – 1930 – 1939

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , , , , , , ,
Pendant les années 1930, l’automobile connaît un développement technique important. La production des véhicules s'accroît avec l’idée de concevoir une voiture populaire. Toutefois la crise de 1929 fait des ravages chez les constructeurs automobiles, certaines marques disparaîtront définitivement au début des années 1930. Un bon incroyable au niveau technologique fait progresser considérablement le domaine de l’automobile comme la carrosserie monocoque, la traction avant, le développement de l’aérodynamique des carrosseries. L’automobile se développe en France Du côté des constructeurs automobiles français, des innovations font avancer le secteur automobile. Mais le début de la seconde guerre mondiale changera la donne et les…
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L’automobile dans les années folles
20 Mai

L’automobile dans les années folles

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , , ,
Dans les années 1920, l’automobile continue son évolution. Les carrosseries se modernisent tout en gardant pour certaines une part conservatrice. Au début de cette décennie, il y a beaucoup de constructeurs automobiles mais certains ne survivront pas à la crise de 1929. L’automobile commence à se démocratiser mais reste tout de même un luxe. Les méthodes d'assemblage à la chaîne permettent de réduire les coûts de production. Les marques automobiles françaises deviennent populaires dans les années 20.  Les cyclecars L'État français encourage la création de Cyclecars avec un régime juridique et fiscal avantageux. En effet, la loi des finances du…
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La Bugatti Type 57 SC Atlantic présentée à l’exposition du musée Guggenheim Bilbao
14 Mai

La Bugatti Type 57 SC Atlantic présentée à l’exposition du musée Guggenheim Bilbao

Actualité, Les événements à venir,
La pièce maîtresse de Jean Bugatti, et l’un des deux exemplaires originaux encore existants de la Type 57 SC Atlantic, prêtée par le Mullin Automotive Museum de Californie, devient l’œuvre d’art automobile centrale de la dernière exposition du musée Guggenheim Bilbao, « Motion. Autos, Art, Architecture », qui se tiendra jusqu’au 18 septembre 2022. Le talent artistique coule depuis longtemps dans les veines de la famille Bugatti. Le monde de l’art considère Rembrandt Bugatti – frère du fondateur de l’entreprise, Ettore – comme l’un des sculpteurs les plus remarquables et les plus indépendants artistiquement du début du XXe siècle. Ses…
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L’automobile au début du XXème siècle 1900 -1920
13 Mai

L’automobile au début du XXème siècle 1900 -1920

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , , , ,
Au début du XXème siècle, l’automobile se développe réellement. Les inventions en termes de mécanique progressent et les voitures ont désormais des carrosseries spécifiques. On s’éloigne peu à peu des voitures hippomobiles. En 1900, on compte 2897 voitures en France dont 2354 voitures de luxe et 543 véhicules industriels servant aux transports de marchandises, aux médecins, aux courtiers et aux voyages de commerces.  Aux Etats Unis, l’automobile se développe aussi.  Oldmobile fabrique en 1901, la Curved Dash. Polyvalente et fiable, cette voiture est populaire aux Etats-Unis et elle sauve l’entreprise de la faillite.  Henry Ford crée en 1903, la Ford…
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Le centenaire de la Bugatti Type 30
22 Avr

Le centenaire de la Bugatti Type 30

Histoires d'automobiles & de 2 roues
En 1922, Bugatti dévoilait la Type 30 : sa première automobile de série dotée d’un moteur huit cylindres et de technologies innovantes. Huit cylindres, un déplacement limité à 2 litres pour quelque 100 ch et des vitesses allant jusqu'à 145 km/h – les chiffres d’une véritable sportive taillée pour les routes d’il y a 100 ans. Bugatti sort en 1922 la Type 30, sa dernière automobile de série de l’époque. Outre son surcroît de puissance, le modèle marque les esprits par ses nombreuses innovations techniques. Le moteur à huit cylindres est composé de deux blocs de quatre cylindres, d’un logement…
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