Histoires d’automobiles & de 2 roues

16 Fév

Volkswagen EA 160 : Le prototype du Volkswagen Type 3

Histoires d'automobiles & de 2 rouesVolkswagen

Le prototype du Volkswagen EA 160, qui fut à l’origine de la célèbre Volkswagen Type 3, célèbre ses 65 ans. Ce modèle emblématique représente un tournant important pour la marque, notamment en ce qui concerne l’expansion dans le segment des voitures de moyenne gamme. Exposé au musée Autostadt, ce prototype n'a jamais été mis en production en série, mais il a jeté les bases des futurs modèles de Volkswagen, contribuant à la diversification de la gamme de véhicules de la marque. Lire l'article : La Volkswagen Type 3 : Une icône de l’automobile familiale des années 60 La Volkswagen EA…

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11 Fév

Les Citroën autochenilles Kégresse : Une révolution de la mobilité tout-terrain

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën

Les Citroën autochenilles, nées de l'innovation de l'ingénieur Adolphe Kégresse, marquent un tournant décisif dans l'histoire des transports tout-terrain et de la mobilité en milieu difficile. Ces véhicules semi-chenillés, créés pour affronter des terrains impraticables, ont bouleversé les conceptions de l'époque sur la manière de surmonter les obstacles naturels. Leur développement a non seulement changé le visage de l'automobile mais a aussi permis des expéditions mythiques qui ont profondément marqué l’histoire. L'innovation Kégresse : la naissance des autochenilles L'innovation décisive provient d'Adolphe Kégresse, ancien chef du parc automobile de la cour de Russie. Ce dernier met au point une chenille…

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03 Fév

Une icône mécanique au cœur du design : La Mercedes-Benz C 280 « Sport »

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Dans le monde de l’automobile, certaines voitures marquent leur époque par leur design audacieux et leurs caractéristiques avant-gardistes. La Mercedes-Benz C 280 “Sport” de 1996  incarne parfaitement cet esprit. Avec son extérieur entièrement peint en vert métallisé intense (code couleur 252), elle attire immédiatement l’attention et témoigne de l’ingéniosité de Mercedes-Benz dans l’art de personnaliser ses véhicules. Lancée en 1993, cette berline sportive, issue de la série W 202, est la première génération de la Classe C, marquant ainsi un tournant dans l’histoire de la marque à l’étoile, combinant performances, confort et esthétique. La C 280, avec son moteur six…

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31 Jan

Volkswagen fête les 40 ans de la transmission intégrale : une aventure née du désert

Histoires d'automobiles & de 2 roues, Van LifeVolkswagen, VolkswagenCombi

Volkswagen célèbre cette année les 40 ans de la transmission intégrale sur ses véhicules utilitaires, une technologie née des défis du désert et des aventures des globe-trotters. Si l’histoire de cette transmission remonte à la fin des années 70, c’est en 1985 avec le lancement du T3 Syncro que la transmission intégrale est entrée dans la production en série, marquant ainsi une étape clé dans l’histoire de la marque. Un slogan emblématique l’accompagnait alors : « Là où nous allons, pas besoin de routes ». Le T2 sur la route du Sahara : naissance de la transmission intégrale chez Volkswagen…

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25 Jan

La Citroën DS : 70 ans d’élégance à la française

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën

En 2025, la Citroën DS souffle ses 70 bougies, un anniversaire marquant pour l'une des voitures les plus emblématiques de l'histoire automobile. Lancée en 1955, la DS a révolutionné l'automobile par son design audacieux et ses innovations techniques, devenant rapidement un symbole intemporel de l'élégance à la française. Lors de son lancement au 42ᵉ Salon de l’Automobile de Paris le 6 octobre 1955, la Citroën DS 19 crée une véritable onde de choc. Présentée dans une teinte jaune champagne avec un toit aubergine, la DS attire immédiatement l’attention, devenant la star incontestée de l’événement. Trois modèles sont exposés sous la…

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20 Jan

L’arbre vertical du moteur Porsche

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPorsche

En 1952, Porsche modifie radicalement la manière de concevoir les moteurs de ses voitures de compétition, en introduisant un composant qui allait se révéler être l'âme même du succès sportif de la marque pendant plusieurs décennies. La pièce en question ? L'arbre vertical est une innovation mécanique qui a transformé le moteur à quatre cylindres à plat de Porsche en un monstre de performance. L’arbre vertical, d'une longueur de 16,8 centimètres et d'apparence peu spectaculaire, est l'une de ces inventions discrètes mais déterminantes qui n'attirent pas immédiatement l'attention des amateurs de voitures. Pourtant, ce petit composant a été la clé…

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13 Jan

Le Gitane Daytona, ses caractéristiques techniques

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Dans les années 70, la marque française Gitane renforce sa position sur le marché des cyclosports avec des modèles comme la Daytona. Conçue pour allier élégance, performance et technicité, la Gitane Daytona reste une référence parmi les motos 50 cm³ de son époque. Retour sur les caractéristiques techniques de la Gitane Daytona.  Un design compact et léger Avec une longueur de 1,80 m et un poids plume de seulement 65 kg, la Gitane Daytona mise sur une conception légère et compacte. Ces dimensions en font un cyclosport idéale pour les jeunes conducteurs en quête d’une machine facile à manier, sans…

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12 Jan

La Gitane Elf Carabo 6, ses caractéristiques techniques

Histoires d'automobiles & de 2 roues

Dans l’histoire des motos de 50 cm³, peu de modèles ont autant marqué leur époque que la Gitane Elf Carabo 6. Issue de la collaboration entre la célèbre marque française Gitane et ELF, cette moto incarne une époque où les jeunes rêvaient d’évasion et de liberté à travers des deux-roues sportifs et performants. Créée en 1928 par Marcel Brunelière, la marque Gitane a d’abord été un fabricant de vélos. Mais au fil des années, le constructeur a su se réinventer. Dès les années 50, Gitane diversifie ses activités en développant des motos avec des moteurs de 50, 125 et 175…

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04 Jan

Le cyclomoteur, Peugeot BB 104

Histoires d'automobiles & de 2 roues

En plein cœur des Trente Glorieuses, le marché des cyclomoteurs connaît un essor considérable. Dans ce contexte, le Peugeot BB 104 s’est imposé comme l’un des modèles emblématiques de cette époque. Symbole de liberté et de mobilité, il s’adresse à une clientèle variée en quête de performance, de confort et de style. Dévoilé à la presse à l'été 1962, le Peugeot BB 104 avait pour ambition de s'adresser à une large clientèle. Avec un prix situé entre 700 et 800 francs, il était conçu pour être abordable tout en affichant une ligne élégante, voire luxueuse pour l'époque. Ce modèle répondait…

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02 Jan

Volkswagen Karmann Ghia : 70 ans d’élégance !

Histoires d'automobiles & de 2 rouesVolkswagen, VolkswagenKarmannGhia

Avez-vous déjà entendu parler de la Volkswagen Karmann Ghia ? Un coupé « sportif 2+2 », propulsé par moteur VW quatre cylindres à plat refroidis par air, le tout étant doté d'une histoire incroyable. Un véhicule aux lignes remarquables, qui fête cette année ses 70 ans ! Lorsque ce modèle fit son apparition pour la première fois au milieu des années 50, il incarnait un monde où élégance et performance se conjuguaient harmonieusement. Fruit d'une collaboration unique entre Volkswagen et la société italienne Carrozzeria Ghia, cette voiture n'était pas un simple véhicule, mais une véritable œuvre d'art sur roues. Elle…

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28 Déc

La Volkswagen Polo : 50 ans d’une icône compacte

Histoires d'automobiles & de 2 rouesVolkswagen, VolkswagenPolo

En 2025, la Volkswagen Polo célèbre ses 50 ans, marquant un demi-siècle d’innovation, de design et de mobilité accessible. Depuis son lancement en 1975, cette petite voiture compacte a conquis le cœur de plusieurs générations de conducteurs. Avec plus de 20 millions d’unités vendues à travers six générations, elle reste une référence incontestée dans sa catégorie. Les années 70 marquent une période de transformation pour Volkswagen. Tandis que la légendaire Coccinelle s’apprête à céder sa place, la marque inaugure une nouvelle génération de véhicules dotés de la traction avant et de moteurs refroidis par eau. La Passat ouvre la voie…

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23 Déc

Les Peugeot BB, des cyclomoteurs mythiques

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPeugeot

Les Peugeot BB, ces cyclomoteurs mythiques des années 1950 à 1970, incarnent un pan de l’histoire industrielle française. Ils sont emblématiques d’une époque où la mobilité accessible et pratique devenait une priorité pour de nombreuses familles, en pleine période de reconstruction après-guerre. Revenons sur l’histoire et la technique de ces cyclomoteurs qui ont marqué des générations de conducteurs. Le Peugeot BB 2 L, lancé en 1957, a marqué le début de la production de ces cyclomoteurs iconiques. Avec son moteur 49 cm3 à deux temps, il était conçu pour offrir une conduite fluide et agréable. Ce modèle se distingue par…

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13 Déc

L’histoire émouvante d’une Volkswagen Golf Cabriolet ramenée aux États-Unis 

Histoires d'automobiles & de 2 rouesVolkswagen

C’est une histoire d’attachement, de souvenirs, et de persévérance qui illustre à merveille le lien entre une conductrice et sa voiture. Charlene Johnson, une américaine récemment retraitée, a vu sa fidèle Volkswagen Golf Cabriolet de 1987 traverser les décennies et l’Atlantique pour finalement rejoindre sa nouvelle maison dans le Montana. Retour sur une aventure où nostalgie et mécanique se rencontrent. Il y a près de 40 ans, Charlene Johnson, une américaine, s'installe aux Pays-Bas où elle vient d’être embauché comme enseignante. Elle décide alors de célébrer cette nouvelle étape de sa vie en achetant une voiture neuve. Son choix se…

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09 Déc

Audi célèbre plusieurs anniversaires en 2025 

Histoires d'automobiles & de 2 rouesAudi

Audi célèbre plusieurs anniversaires en 2025,mettant en lumière des véhicules emblématiques qui ont façonné l’histoire de la marque et, plus largement, celle de l’industrie automobile. De l’introduction de modèles pionniers aux avancées techniques majeures, voici une plongée dans les moments clés qui ont façonné l’histoire automobile outre-Rhin.  25 ans de l'Audi Allroad Quattro En janvier 1998, Audi révolutionnait le monde automobile avec le lancement du concept Audi allroad quattro, présenté au Salon de l'Automobile de Détroit. Ce modèle visait à combiner les avantages d'une voiture confortable et rapide avec les capacités tout-terrain d'un SUV, sans pour autant se concentrer sur…

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03 Déc

La Mercedes-Benz « Pagode » : Entre icône de style et légende du rallye

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Dans l’histoire de l’automobile, peu de modèles incarnent à la fois l’élégance intemporelle et la robustesse technique comme la Mercedes-Benz SL série W 113, affectueusement surnommée « Pagode ». Ce surnom, qui évoque les temples asiatiques, fut attribué pour la première fois en Italie et s’imposa rapidement dans le lexique des passionnés. Plus qu’un simple véhicule, la « Pagode » est une fusion parfaite entre ingénierie, design et performances. L’élément distinctif de la SL W 113 est sans conteste son toit concave, imaginé par Paul Bracq, célèbre designer chez Mercedes-Benz. Ce choix esthétique n’est pas seulement un hommage à l’architecture…

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28 Nov

Renault Avantime : l’échec d’une vision avant-gardiste

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Lancé à l’aube du troisième millénaire, le Renault Avantime est un véhicule qui incarne à la fois l’innovation audacieuse et l’échec commercial retentissant. Fruit d’une collaboration entre Renault et Matra, il se voulait une rupture avec les conventions de l’automobile de l’époque, un concept qui mêlait coupé et monospace. Pourtant, malgré des idées novatrices et un design radical, l’Avantime ne parviendra pas à convaincre le public, menant finalement à la fermeture de l’usine Matra de Romorantin et à l’abandon du modèle. Retour sur l’histoire d’un rêve automobile qui n’a pas pris. La naissance d’un concept audacieux L’Avantime est dévoilé en…

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07 Nov

Simca : voyage au cœur d’une marque au style inimitable

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Simca est un nom emblématique pour les passionnés d’automobiles anciennes notamment en France, marqué par des modèles iconiques comme la Simca Aronde et la Simca 1000. Fondée le 2 novembre 1934 par Henri Théodore Pigozzi, cette marque française, initialement une filiale de Fiat, a connu un essor spectaculaire, particulièrement pendant les Trente Glorieuses. Retour sur l’histoire d’une marque qui a su conquérir le cœur des automobilistes. Aux origines : Fiat en France et naissance de Simca En 1907, Ernest Lose ouvre un garage à Paris, devenant le distributeur exclusif des voitures Fiat dans la capitale. En 1926, la Société Anonyme…

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02 Oct

Mercedes-Benz 200 D Universal : Le premier break lifestyle de la marque

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Dans les années 1960, l’idée d’un break Mercedes-Benz pouvait sembler surprenante. En effet, le premier véritable break de la marque, basé sur la série 123, n’a été lancé qu’en 1978. Pourtant, dès 1965, la célèbre marque allemande s’était déjà aventurée dans cette voie avec un modèle aujourd’hui méconnu : le Mercedes-Benz 200 D Universal. Exposé au musée Mercedes-Benz dans la "Galerie des héros du quotidien", ce break, bien qu’oublié, mérite une attention particulière pour son rôle de pionnier dans l’histoire des breaks de luxe. Un début surprenant au Salon de Bruxelles 1965 La première apparition publique de ce break particulier…

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26 Sep

La Golf 1 Rabbit : Une légende des années 80

Histoires d'automobiles & de 2 rouesVolkswagen, VolkswagenGolf

Lorsque Volkswagen a lancé la série spéciale "Rabbit" dans les années 80, elle a créé une icône automobile pour toute une génération. Destinée à la jeunesse de l'époque, la Rabbit est plus qu'une simple voiture : elle incarne l'indépendance et le style de vie des jeunes citadins, avec un clin d'œil au marché américain où la Golf portait le nom de "Rabbit". En 1984, cette série spéciale se décline en trois versions : la Rabbit Jeune, la Rabbit, et la Rabbit GTI, chacune adaptée à des besoins et des attentes différents. Coca-Cola, Burger, et Rabbit Junior : Un style de…

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20 Sep

La Peugeot 256 TC 4 A : Une révolution mécanique dans le monde de la moto

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPeugeot

La Peugeot 256 TC 4 A, avec son moteur bicylindre 2 temps de 250 cm³, représente l’aboutissement d’une époque marquée par des décennies d’innovations et de perfectionnements. L’ère où chaque trajet à moto était une épreuve sportive et chaque motard un bricoleur ingénieux semblait toucher à sa fin. Cette machine incarne à elle seule l’avènement de la moto moderne : fiable, économique et accessible au plus grand nombre. Une moto moderne et élégante La Peugeot 256 TC 4 A, avec son moteur bicylindre de 250 cm³, incarne l’aboutissement de décennies d’expérimentations et de perfectionnement. Elle se distingue par sa simplicité…

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