Histoires d’automobiles & de 2 roues

10 Juil

Il y a 40 ans, Citroën habillait la 2 CV aux couleurs de la France avec la mythique Cocorico

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën

En 1986, alors que la France vibrait au rythme de la Coupe du monde de football au Mexique, Citroën dévoilait une série limitée devenue culte : la 2 CV Cocorico. Produite à seulement 1 000 exemplaires, cette version tricolore de la célèbre 2 CV fête aujourd'hui ses 40 ans. L'occasion de revenir sur l'histoire d'un modèle atypique, né dans l'effervescence du sport et devenu une pièce recherchée par les collectionneurs. En 1986, l'équipe de France de Michel Platini fait rêver tous les français. Dans ce contexte d'enthousiasme populaire, Citroën imagine une édition spéciale de la 2 CV capable de célébrer…

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05 Juil

Mercedes-Benz C 32 AMG : la voiture médicale de la F1 qui incarne la fusion entre performance et secours d’urgence

Histoires d'automobiles & de 2 roues

Dans l’univers très codifié de la Formule 1, où chaque dixième de seconde est scruté avec précision, certains véhicules jouent un rôle bien plus discret mais crucial. Parmi eux, la Mercedes-Benz C 32 AMG en version break, utilisée comme voiture médicale officielle de la FIA entre 2001 et 2003, occupe une place singulière. Bien plus qu’une simple déclinaison sportive d’un modèle de série, elle incarne un maillon essentiel de la chaîne de sécurité du sport automobile. Conçue sur la base de la Classe C (série 203), cette version AMG ne se contente pas d’afficher des performances élevées. Elle a été…

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12 Juin

Lamborghini LM002 : 40 ans du premier Super SUV de l’histoire

Histoires d'automobiles & de 2 rouesLamborghini

40 ans après sa présentation au Salon de l’Automobile de Bruxelles en 1986, la Lamborghini LM002 reste un modèle qui a redéfini le concept de tout-terrain haute performance. Premier véhicule à avoir véritablement fusionné les performances d’une supercar et les capacités d’un tout-terrain extrême, il est aujourd’hui unanimement considéré comme le premier « Super SUV » de l’histoire. À une époque où le segment des SUV sportifs n’existait pas encore, Lamborghini a fait un pari radical : transposer l’ADN de ses supercars sur un véhicule conçu pour affronter les environnements les plus hostiles. « Le LM002 représente l’une des racines…

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02 Juin

Peugeot 103 : le cyclomoteur qui a fait rêver toute une génération 

Histoires d'automobiles & de 2 roues

Il suffit de prononcer son nom pour raviver une mémoire collective faite de bitume, de liberté et de moteurs deux-temps : le Peugeot 103. Plus qu’un simple cyclomoteur, il est devenu au fil des décennies un marqueur social, un rite de passage, presque un objet culturel à part entière. Présenté en 1971 par les Cycles Peugeot, il dépasse rapidement sa vocation utilitaire pour s’imposer comme l’un des symboles les plus puissants de la mobilité adolescente en France.  Lorsque le modèle apparaît officiellement à la fin de l’année 1971, rien ne laisse encore présager l’ampleur du phénomène. Pourtant, ce deux-roues simple,…

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30 Mai

Un Peugeot Q3A sauvé de l’oubli : l’histoire d’un utilitaire devenu mémoire familiale 

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPeugeot

Dans un coin d’un hangar, il a longtemps attendu son heure. Le Peugeot Q3A de Jean-François, utilitaire de l’après-guerre, aurait pu rejoindre la longue liste des véhicules oubliés. Il est aujourd’hui l’un des témoins roulants d’une époque révolue, restauré avec soin et conservé comme un véritable patrimoine familial.  Mis en circulation en 1949, ce Peugeot Q3A n’a rejoint la famille de Jean-François que quelques années plus tard. En 1955, son père en fait l’acquisition au garage Sénozan de Voiron, en Isère, pour la somme de 285 000 francs. À l’origine, le véhicule disposait d’un équipement destiné au métier de vitrier.…

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28 Mai

Renault fait revivre le Caudron Rafale C.460 : un avion de légende retrouve les airs 

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Près de 90 ans après son entrée dans l’histoire de l’aviation française, le Renault Caudron Rafale C.460 a de nouveau pris son envol les 23 et 24 mai 2026 à l’occasion du rassemblement aérien « Le Temps des Hélices ». Un moment chargé de symboles, marqué par le retour en vol d’un appareil mythique associé à l’un des records de vitesse les plus emblématiques des années 1930. Ce vol public ne constitue pas seulement une prouesse technique. Il incarne aussi la volonté de la marque Renault de renouer avec son héritage aéronautique, en mettant en lumière un pan souvent méconnu…

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19 Mai

Bugatti retrace l’histoire du châssis Veyron 5.1, pionnier oublié de l’ère hypercar

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBugatti

Avant de devenir une icône absolue de l’automobile moderne, la Bugatti Veyron 16.4 n’était encore qu’un pari technique presque irréalisable. Derrière la première hypersportive de série capable de dépasser les 400 km/h se cachent plusieurs prototypes et véhicules de pré-série ayant permis à Bugatti de repousser les limites de l’ingénierie automobile. Parmi eux, un modèle en particulier occupe une place unique dans l’histoire de la marque : le châssis 5.1. Aujourd’hui, grâce au programme d’authentification et de certification « La Maison Pur Sang », Bugatti retrace le parcours extraordinaire de cette Veyron de pré-série, récemment présentée au prestigieux Concorso d’Eleganza…

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14 Mai

DAF 32 Daffodil utilitaire : le véhicule innovant pensé pour les livraisons en ville

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En 1965, le constructeur néerlandais DAF introduit sur le marché un véhicule qui tranche nettement avec ses prédécesseurs : la DAF 32, plus connue sous le nom de « Daffodil ». Avec son nez redessiné et sa calandre à 5 bandes horizontales surmontée du logo DAF, elle marque une évolution esthétique et technique notable par rapport aux DAF 30 et 31. Pensée autant pour les particuliers que pour les professionnels, la DAF 32 se décline en plusieurs carrosseries. Berline, bien sûr, mais aussi utilitaires : fourgonnette, combi et pick-up. Une polyvalence qui en fait un outil de travail adapté aux…

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12 Mai

L’Auto Union Lucca : renaissance d’une icône de vitesse

Histoires d'automobiles & de 2 rouesAutoUnion

Au cœur des années 1930, la vitesse n’était pas seulement une quête technique, mais un symbole de puissance, de prestige et de modernité. Près d’un siècle plus tard, cet esprit renaît avec l’Auto Union Lucca, une machine spectaculaire que Audi Tradition a ressuscitée avec minutie. Présentée pour la 1re fois à Lucques, en Italie, cette recréation ne se contente pas de rendre hommage au passé : elle redonne vie à l’une des voitures les plus audacieuses de son époque. Le 15 février 1935, sur une portion rectiligne d’autoroute près de Lucques, l’Auto Union Lucca originale inscrit son nom dans l’histoire.…

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10 Mai

Bugatti Type 35 : un siècle de course, une passion intacte

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBugatti

Il y a des voitures qui dépassent leur fonction pour entrer dans la légende. La Bugatti Type 35 appartient à cette catégorie rare. 100 ans après ses premiers tours de roue en compétition, elle continue de s’élancer sur les circuits du monde entier, portée non pas par la nostalgie, mais par une communauté de passionnés pour qui la course est une vocation. Parmi eux, Thierry Stapts fait figure d’ambassadeur. Au volant de sa Type 35 blanche de 1926, il perpétue un héritage né bien avant lui. Sa fascination remonte à l’enfance, nourrie par les aventures de Tintin, où apparaissait déjà…

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07 Mai

Le Peugeot 104 : le cyclomoteur qui a modernisé les années 70

Histoires d'automobiles & de 2 roues

Au début des années 1970, le marché du cyclomoteur est en pleine effervescence. C’est dans ce contexte que le constructeur français Peugeot lance un modèle appelé à connaître un certain succès : le Peugeot 104. Produit dès 1970 et commercialisé à partir de 1971, ce cyclomoteur se distingue autant par ses choix techniques que par une identité visuelle audacieuse pour l’époque. La production du cyclomoteur démarre en 1970, avant une commercialisation effective en 1971. Dès son lancement, le modèle intrigue : il partage sa numérotation avec la berline Peugeot 104, une particularité inhabituelle qui contribue à sa singularité dans la…

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25 Avr

Alfa Romeo Spider « Duetto » : 60 ans d’une icône toujours vivante

Histoires d'automobiles & de 2 rouesAlfa Romeo

60 ans après sa première apparition au Salon de Genève en 1966, l’Alfa Romeo Spider, affectueusement surnommée « Duetto » par le grand public, continue d’incarner l’un des sommets du design automobile italien. Une longévité rare, célébrée cette année par les passionnés de la marque au Musée Alfa Romeo d’Arese, en Italie, lors d’un rassemblement qui a réuni des centaines d’alfistes venus de toute l’Europe. Le dimanche 19 avril, le Musée Alfa Romeo d'Arese a accueilli une journée de célébrations dédiée aux 60 ans de la Spider. Au programme : parade de modèles emblématiques, conférences et rassemblement de centaines de…

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24 Avr

La Mercedes-Benz 300 « Adenauer » : l’icône du luxe automobile des années 1950

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMercedes-Benz

Une Mercedes-Benz 300 à la livrée rouge éclatante s’impose comme l’un des témoins les plus marquants de l’automobile d’après-guerre. Symbole du renouveau industriel allemand des années 1950, cette berline de prestige incarne à la fois le luxe, la puissance et l’ambition d’une époque en pleine reconstruction, où l’automobile devient un marqueur social et politique majeur. Surnommée « Adenauer » en référence à Konrad Adenauer, premier chancelier de la République fédérale d’Allemagne, la Mercedes-Benz 300 s’impose dès son lancement comme une voiture de prestige réservée aux élites politiques et économiques. Elle devient rapidement un symbole de statut social, autant qu’un outil…

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19 Avr

Ferdinand Karl Piëch, l’architecte de l’impossible : retour sur un héritage qui façonne encore Bugatti

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBugatti

À l’occasion de l’anniversaire du Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch, Bugatti rend hommage à celui qui a profondément redéfini les standards de l’ingénierie automobile moderne. Visionnaire exigeant, parfois inflexible, Piëch n’a pas seulement dirigé des projets : il a imposé une philosophie, celle de l’absolu, dont l’empreinte reste visible dans chaque création de la marque. Lorsque Piëch imagine la Bugatti Veyron, l’ambition semble irréaliste : concevoir une voiture capable d’atteindre des performances extrêmes sur circuit tout en conservant le raffinement d’une grande routière. Pourtant, cette contradiction devient le socle d’un nouveau segment automobile, celui des hypersportives. Pour Christophe Piochon, aujourd’hui…

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17 Avr

Mercedes-Benz SLK : 30 ans d’un roadster qui a marqué son époque

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En avril 1996, Mercedes-Benz dévoilait un modèle appelé à devenir emblématique : le SLK. 30 ans plus tard, ce petit roadster compact continue de susciter l’enthousiasme, tant pour son design que pour ses innovations techniques. Retour sur un véhicule qui a su conjuguer plaisir de conduite, audace technologique et succès commercial. Dès sa présentation au Salon de l’automobile de Turin, le SLK attire tous les regards. À l’époque, Jürgen Hubbert, membre du directoire de la marque, résume l’effet produit : une voiture capable de provoquer une émotion immédiate. Le pari est réussi. Le SLK s’impose rapidement comme une signature forte…

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08 Avr

Peugeot 505 Superproduction : la berline qui a défié les circuits

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPeugeot

À la fin des années 1970, Peugeot lance un modèle appelé à marquer son époque : la 505. Présentée en 1979, cette grande berline incarne alors le sommet du savoir-faire de la marque. Mais derrière son élégance classique et son positionnement familial se cache une trajectoire inattendue : celle d’une voiture devenue icône du sport automobile, et dernière représentante d’une lignée à propulsion. Dès ses débuts, la Peugeot 505 séduit par sa polyvalence. Conçue pour durer, capable d’affronter des conditions difficiles, elle s’exporte avec succès bien au-delà de l’Europe, notamment aux États-Unis et en Chine. Pourtant, c’est sur un tout…

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04 Avr

La Mercedes-Benz E 500 Limited, icône d’une époque

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Dans l’univers automobile, certaines voitures ne marquent pas seulement leur temps, elles le résument. C’est précisément le cas de la Mercedes-Benz E 500 Limited, ultime déclinaison de la série 124.  Avec seulement 422 km au compteur, cet exemplaire n’est pas simplement une voiture de collection : c’est une capsule temporelle. Dernière sortie de chaîne de ce modèle emblématique, elle incarne à elle seule la fin d’une ère où l’ingénierie allemande conjuguait puissance brute et élégance feutrée. Lors de son lancement en 1990, la E 500 était présentée sous le slogan évocateur « Fire and Silk ». Une formule qui résume…

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21 Mar

Les Peugeot 101 et 102 : les cyclomoteurs qui ont accompagné toute une génération

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPeugeot

À la fin des années 1960, alors que la mobilité individuelle devient un enjeu majeur pour les jeunes comme pour les travailleurs, Peugeot renouvelle profondément son offre de cyclomoteurs. Après le succès de la série BB, la marque au lion inaugure une nouvelle génération de modèles qui marqueront durablement l’histoire des deux-roues légers : les Peugeot 101 et 102, lancés en 1967. Ils seront bientôt rejoints par les 103, 104 et 105, formant une famille devenue mythique pour de nombreux passionnés. Dès leur apparition, ces cyclomoteurs incarnent une promesse simple : se déplacer facilement, rapidement et à moindre coût. En…

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15 Mar

La Mercedes‑Benz 190 E 2.5‑16 Evolution II : l’icône radicale née pour la course

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMercedes-Benz

Avec ses ailes élargies, son aileron arrière et son allure résolument agressive, la Mercedes‑Benz 190 E 2.5‑16 Evolution II ne passe jamais inaperçue. Surnommée simplement « EVO II » par les passionnés, cette berline sportive lancée en 1990 incarne l’une des périodes les plus audacieuses de Mercedes‑Benz. Conçue pour homologuer une voiture de compétition destinée au Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), elle est devenue au fil du temps une véritable légende automobile. À première vue, l’EVO II annonce clairement ses ambitions. Spoilers massifs, jupes aérodynamiques, roues imposantes et aileron spectaculaire témoignent d’un travail aérodynamique poussé. Même immobile, la voiture semble prête…

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10 Mar

La Lamborghini Miura, naissance d’une légende automobile

Histoires d'automobiles & de 2 rouesLamborghini

Le 10 mars 1966, au Salon de l’automobile de Genève, un constructeur encore jeune bouleverse l’histoire de l’automobile. Sur le stand de Automobili Lamborghini apparaît une voiture qui ne ressemble à aucune autre : la Lamborghini Miura. Avec son moteur V12 placé transversalement derrière le conducteur et son design spectaculaire, elle inaugure ce que l’on appelle aujourd’hui la supercar moderne. Au milieu des années 1960, Lamborghini n’a que quelques années d’existence. Fondée en 1963 par Ferruccio Lamborghini, la marque s’est déjà fait remarquer avec la GT de grand tourisme Lamborghini 350 GT. Mais l’ambition du constructeur italien est plus grande…

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