Histoires d’automobiles & de 2 roues

30 Déc

Top 10 des voitures américaines des années 60

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBuick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mustang, Plymouth, Pontiac

Au cours des années 60, les voitures américaines sont connues pour leur style distinctif et leur puissance sous le capot. Des modèles emblématiques comme la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro font leur apparition pendant cette décennie, devenant rapidement des icônes de l’industrie automobile. D’autres voitures américaines des années 60 ont également laissé leur marque grâce à leur design novateur et leur performance exceptionnelle. Voici le top 10 des voitures américaines des années 60.  1 La Ford Mustang La Ford Mustang est une voiture de sport emblématique produite par Ford Motor Company depuis 1964. Cette voiture a connu un succès…

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21 Déc

Avec les gènes de Sprinter & Co. : le véhicule utilitaire Daimler de 1899

Histoires d'automobiles & de 2 rouesDaimler

La gamme de produits Daimler-Motoren-Gesellschaft s’étend à partir de 1897 avec un véhicule utilitaire précurseur des camionnettes d’aujourd’hui. Quelle est la fonction du composant circulaire avec le motif de trous à l'avant du véhicule utilitaire motorisé Daimler de 1899 ? Les entrées derrière la plaque en forme de tamis sont les conduits d'air d'un radiateur tubulaire inventé par le pionnier de la mobilité Wilhelm Maybach. Avec cette innovation, Maybach a considérablement amélioré le refroidissement du moteur et donc les performances des automobiles construites par Daimler. Le radiateur tubulaire a été utilisé pour la première fois il y a 125 ans,…

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09 Déc

L’histoire de la Porsche Targa

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPorsche

Porsche a présenté la 911 Targa au Salon international de l’automobile de Francfort en septembre 1965. La Targa n’est ni un cabriolet ni un coupé, ni un toit rigide ni une berline, mais quelque chose de complètement nouveau: le premier cabriolet de sécurité au monde avec un arceau de sécurité ou de sécurité fixe.  La conduite en plein air peut désormais être appréciée comme jamais auparavant dans les voitures décapotables de différentes manières grâce à un toit rabattable amovible et une lunette arrière en plastique rabattable: complètement fermée, complètement ouverte ou simplement avec la partie centrale du toit enlevée ou…

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07 Déc

L’automobile dans les années 60 épisode 4

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën AMI 8, Fiat 128, Peugeot 304, Renault 12, VW 181, VW Porsche 914

L’année 1969 est riche en rebondissements. De Gaulle quitte la présidence de la république, le concorde fait son premier vol, les français accèdent à la 4ème semaine de congés pour profiter de partir faire du camping et Renault inaugure la R12. Renault 12 : fiez-vous à son apparence La Renault 12 est commercialisée en septembre 1969 en deux versions L et TL. Cette dernière a des accoudoirs de portes, des sièges avant séparés inclinables avec une accoudoir central, un miroir de courtoisie et l’éclairage dans le coffre. La Renault 12 dispose d’une calandre en plastique. L’accent est mis sur la…

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01 Déc

L’automobile dans les années 60 épisode 3

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën, CitroënMéhari, Peugeot, Peugeot504, Renault, Renault6

A la fin des années 60, le monde est traversé par des mouvements sociaux contre la guerre au Viêtnam et la société de consommation. Les ouvriers sont en grève dans les usines des constructeurs français. La France produit 1,5 millions d’automobiles en 1967 et la production mondiale atteint 360 millions de véhicules. Lors des événements de Mai 68, les voitures sont utilisées en tant que barricade, mises à feu, comme obstacle contre les forces de l’ordre. Malgré les grèves des ouvriers, les industriels ne cessent pas de produire des véhicules et d’inventer de nouvelles voitures pour tous.  La Citroën Méhari,…

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28 Nov

L’automobile dans les années 60 épisode 2

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën, Citroën Dyane, Peugeot, Peugeot 204, Renault, Renault 16, Simca, Simca 1100

La voiture populaire prend de plus en plus de place dans les foyers français au cœur des années 60. La 2CV fait fasse une baisse des ventes face à la Renault 4, Citroën riposte avec sa Citroën Dyane. Du côté de Peugeot, c’est la nouvelle 204 qui emporte les faveurs de la clientèle. Tandis que Renault lance la R16 une voiture familiale berline break avec un hayon. Simca poursuit sa production de petite voiture reprenant l’idée du hayon de la R16. La Peugeot 204 La Peugeot 204 est produite à partir de 1965 en plusieurs versions : berline, break, coupé…

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24 Nov

Les voitures sportives des années 60

Histoires d'automobiles & de 2 rouesACCObra, Alpine, Ferrari, Jaguar, Matra, Renault

Les années 60 connaissent la naissance de nombreuses voitures sportives devenues des mythes automobiles.  L’Alpine A110 L’Alpine A110 est une voiture sportive de la marque Alpine produite à partir de 1962. Jean Rédélé après avoir été diplômé d’HEC Paris, envoie un rapport de stage à la direction de Renault, avec un point de vue novateur sur la stratégie commerciale de la marque. Celui-ci est convoqué au siège de Renault par le PDG Pierre Dreyfus. Pour mettre ses idées en action, il se voit confier la direction de la concession Renault à Dieppe à 24 ans. En 1950, il se lance…

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23 Nov

La saga des voitures Renault badgés Gordini

Histoires d'automobiles & de 2 rouesRenault, Renault8

Gordini est une société fondée par Amédée Gordini, spécialisé dans la modification des moteurs et des voitures de courses sur base Simca mais après que l’accord entre Gordini et Simca soit rompu en 1951, Amédée Gordini se rapproche de Renault. La marque Gordini est la propriété de Renault de 1969. La Dauphine Gordini 1957 - 1967 Après que l’accord entre Gordini et Simca soit rompu en 1951, Amédée Gordini se rapproche de Renault. En 1956, il est présenté à Pierre Dreyfus, le PDG de la Régie Renault au même moment que la présentation de la nouvelle Dauphine à Paris. Le…

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21 Nov

L’automobile dans les années 60, épisode 1

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën, CitroënAmi6, Panhard&Lavassor, Panhard24, PanhardPL17, Peugeot, Peugeot404, Renault, Renault4, Renault8, Simca, Simca1000

Au début des années 60, la croissance économique atteint un niveau record. Nous sommes à l’apogée des trente glorieuses. La société de consommation prend ses aises mais les français travaillent beaucoup, un ouvrier gagne en moyenne 580 francs par mois. Cependant, la voiture prend de plus en plus de place dans le paysage français. La Peugeot 404, l’alliance de la technique et du style Dès 1955, Peugeot souhaite remplacer la 403. Le projet est une berline 9cv haut de gamme appelée “Projet 103”. La berline familiale est baptisée plus tard Peugeot 404. Le design de la voiture est réalisé par…

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20 Nov

25 ans de la génération 966 Porsche 911

Histoires d'automobiles & de 2 rouesPorsche, Porsche911

Avec le Boxster, la génération 966 de la Porsche 911 assure l’indépendance continue de Porsche il y a exactement 25 ans. Les fans sont émerveillés lorsqu’ils l’ont vu pour la première fois au Salon international de l’automobile IAA de Francfort en 1997.  C’était une voiture qui rompt avec de multiples conventions. À l’exception du design emblématique de la 911 fortement modifié et du concept de propulsion arrière, tout est nouveau. Il utilise le refroidissement par eau au lieu du refroidissement par air et un concept révolutionnaire de partage des pièces avec le Boxster de génération 986 signifie que jusqu’aux montants…

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16 Nov

Un maximum de confort en bus pour les footballeurs de la Coupe du monde 1974

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMercedes-Benz

L’autocar Mercedes-Benz O 302 transporte les 16 équipes participantes à la Coupe du monde de football de 1974. Cet autocar O 302 se démarque avec son design frappant avec le logo « WM 74 » (Coupe du Monde 74), l’inscription « BR Deutschland » (FR Allemagne) et les couleurs nationales appliquées de noir, rouge et or donnent une idée de l’ancienne utilisation. C’est le bus de l’équipe ouest-allemande lors de la dixième Coupe du monde de football, il y a 48 ans. Le tournoi se déroule du 13 juin au 7 juillet 1974 en Allemagne de l’Ouest et à Berlin-Ouest. Seize…

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14 Nov

La première Mercedes-Benz Classe C a 30 ans en 2023

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMercedes-Benz

Produite à partir de 1993, la Mercedes-Benz Classe C a 30 ans en 2023 et entre dans la catégorie Youngtimers. La première Classe C de la série 202, produite en grand nombre, est lancée en 1993 en tant que successeur du modèle 190 (W 201). Également fabriqué il y a 30 ans, mais en nombre beaucoup plus petit, se trouvaient le luxueux tout-terrain V8 500 GE de la série 463 et une gamme de modèles AMG puissants. De même, les nouvelles variantes de moteur pour les berlines à succès de la série 124 ont fait leurs débuts en 1993. Au…

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01 Nov

La Renault Estafette, l’utilitaire des trente glorieuses

Histoires d'automobiles & de 2 rouesRenault, RenaultEstafette

La Renault Estafette est une fourgonnette produite de 1959 à 1980. C’est le véhicule utilitaire emblématique des trente glorieuses. Renault a déjà eu par le passé des véhicules à destination des professionnels. Dans les années 50, l’attente des artisans et des commerçants évolue. Il y a bien une place entre le fourgon 1000 kg et la fourgonnette Juvaquatre. En 1953, le bureau d'étude travaille sur la conception d’un nouvel utilitaire en reprenant le maximum d'éléments de la Dauphine dont les premiers exemplaires de cette voiture sont commercialisés en 1955.  Une mécanique innovante pour la Régie Nationale Renault  L’ingénieur Guy Grosset-Grange…

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31 Oct

La Mini, histoire d’une icône populaire anglaise

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMini

La Mini est une voiture d’entrée de gamme commercialisée à partir de 1959. Dès son apparition, la Mini séduit un grand nombre de personnes. Elle est devenue au fil des décennies une icône populaire du Royaume-Uni. En août 1959, la British Motor Corporation (BMC) présente au public une petite voiture 4 places appelée Morris Mini-Minor. Le nouveau concept car est développé par l’ingénieur Alec Issigonis. Pour optimiser l’espace dans cette voiture d’une longueur de 3,05 m, le moteur avant installé transversalement est utilisé pour la première fois avec une traction avant en même temps. Pour des raisons d’espace, la boîte…

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29 Oct

Top 10 des voitures américaines des années 50

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBuick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Hudson, Lincoln, Oldsmobile, Plymouth, Pontiac

Après la seconde guerre mondiale, l'industrie automobile américaine produit des voitures à un niveau record. 10 millions de véhicules sortent des chaînes en 1950 Chez General Motors on trouve différents véhicules emblématiques de cette décennie. La Chevrolet Bel Air La Chevrolet Bel Air est produite de 1950 à 1981. Le premier modèle produit est la Styline Bel air de 1950 à 1952 puis en 1953, Chevrolet renouvelle ses modèles et le nom de Bel Air est utilisé pour ses modèles luxueux. La gamme Bel Air est dotée de bandes chromées à l’arrière allant de l’aile au pare-chocs. L’intérieur de la…

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20 Oct

Retour aux sources pour d’inestimables témoins de l’histoire de Bugatti

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBugatti

C’est dans une très grande demeure en Suisse, que se trouvait, pendant de nombreuses années, une extraordinaire collection de Bugatti classique.  C’est ici que les véhicules, non restaurés, ont fait l’objet des plus grands soins et de recherches approfondies. Aujourd’hui, cette collection, constituée avec amour au fil des décennies par Hans Matti, a trouvé un nouveau gardien pour prendre soin d’elle. Et pour leur premier voyage, le nouveau propriétaire a emmené ces véhicules au Château Saint Jean – berceau de Bugatti Automobiles – à Molsheim. Un retour « aux sources », à deux pas de l’endroit où elles ont été…

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12 Oct

La BMW Isetta

Histoires d'automobiles & de 2 rouesBMW, BMWIsetta

La BMW Isetta est une micro citadine produite de 1955 à 1962. BMW n'est pas loin de la faillite au milieu des années 50 quand le constructeur décide de produire cette micro voiture. La production de moto diminue et les véhicules de types 503 et 507 sont produits à perte à cause d'une conception trop compliquée. Lors d’une visite au salon de l’automobile de Turin, la solution est là. Une voiture équipée d’une immense porte frontale est exposée par Iso Rivolta, le fabricant de réfrigérateurs et de mini-voitures. BMW achète les droits de licence sur cette voiture ainsi que les…

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08 Oct

Introduit il y a 50 ans : les véhicules Mercedes-Benz de la classe luxe de la série 116

Histoires d'automobiles & de 2 rouesMercedes-Benz

Depuis 50 ans, la désignation Classe S jouit d'une bonne réputation. Il est synonyme d'excellence automobile en matière de confort, de technologie et de design.  La série de modèles 116 marque le début, Mercedes-Benz la présente en 1972 avec le nouveau nom. Depuis lors, la Classe S est un synonyme international de voitures de luxe. Les véhicules représentatifs de Mercedes-Benz sont demandés dans le monde entier : la Classe S est la berline de luxe la plus vendue au monde. Et la première Classe S a parfaitement résisté, car les exemplaires bien entretenus sont depuis longtemps des classiques populaires et…

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23 Sep

La Citroën BX a 40 ans en 2022

Histoires d'automobiles & de 2 rouesCitroën, CitroënBX

Dévoilée le 23 septembre 1982 sous la Tour Eiffel, la Citroën BX a 40 ans en 2022. Cette voiture familiale emblématique des années 80 signée du carrossier italien Bertone est un véritable succès commercial, plus de 2,3 millions de Citroën BX sont produites jusqu’en 1994. La BX recèle une histoire riche et inattendue dans la vie de Citroën et de l’automobile, reflet du succès commercial qu’elle remporte durant ses 12 années d’existence. Elle garde aujourd’hui naturellement sa place dans le cœur des automobilistes et collectionneurs qui ne manqueront pas de célébrer avec enthousiasme ses 40 ans. A cette occasion les…

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16 Sep

De la Fiat Nuova 500 à la Fiat 500 Abarth

Histoires d'automobiles & de 2 rouesFiat, Fiat500

La Fiat 500 est l'héritière de la Fiat Topolino. La Nuova 500 tel est son nom à sa sortie est produite de 1957 à 1975. Fiat présente le 4 juillet 1957 au public la Nuova 500, plus petite et économique que la Fiat 600 commercialisée depuis 1955. Des dizaines de Fiat 500 défilent dans les rues de Turin dans un parcours allant de l’usine de Mirafiori au centre-ville. Le projet de la Fiat 500 est réfléchi quelques années auparavant par le Vittorio Valbetta afin d’avoir une voiture plus petite et plus économique que la Fiat 600. L’idée est qu’elle soit…

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